Από το γκισέ στην πόρτα: Η επένδυση €5 εκατ. που αλλάζει τα ΕΛΤΑ

Την προετοιμασία ενός σημαντικού έργου ψηφιακού μετασχηματισμού, προϋπολογισμού 5 εκατ. ευρώ πλέον ΦΠΑ, ξεκίνησαν τα Ελληνικά Ταχυδρομεία, με στόχο να ενοποιήσουν σε μία τεχνολογική πλατφόρμα τη λειτουργία του δικτύου λιανικής και ολόκληρη την αλυσίδα διανομής.

Το έργο, με τίτλο «Retail & Delivery Transformation Initiative – Integrated Retail Systems & Delivery Control Tower and Track & Trace Solutions», βρίσκεται αυτή την περίοδο στο στάδιο της προκαταρκτικής διαβούλευσης, την οποία διενεργεί η Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας μέσω της Μονάδας Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας, για λογαριασμό της Αναθέτουσας Αρχής.

Η διαβούλευση θα διαρκέσει έως τις 10 Σεπτεμβρίου 2026, με τους ενδιαφερόμενους οικονομικούς φορείς να καλούνται να σχολιάσουν τις τεχνικές προδιαγραφές, την επάρκεια του προϋπολογισμού σε σχέση με το αντικείμενο και επιμέρους όρους της διακήρυξης. Η χρηματοδότηση θα γίνει από τα ΕΛΤΑ.  

Το έργο έχει ιδιαίτερη βαρύτητα, καθώς δεν αφορά απλώς την αντικατάσταση ενός πληροφοριακού συστήματος. Στόχος είναι να δημιουργηθεί μια ενιαία ψηφιακή αρχιτεκτονική για τη λιανική και τη διανομή, αντικαθιστώντας σταδιακά παλαιότερα συστήματα που σήμερα λειτουργούν σε διαφορετικά τεχνολογικά περιβάλλοντα. Το ίδιο το τεύχος επισημαίνει προβλήματα κλιμάκωσης, διαλειτουργικότητας και λειτουργικής αποτελεσματικότητας στην υφιστάμενη αρχιτεκτονική. 

Ο σχεδιασμός καλύπτει δύο μεγάλες ενότητες. Η πρώτη αφορά τις συναλλαγές στα ταχυδρομικά και ταχυμεταφορικά γκισέ και γενικότερα το δίκτυο λιανικής. Η δεύτερη αφορά ολόκληρη την πορεία μιας αποστολής, από την πρώτη παραλαβή έως τα κέντρα διαλογής και την παράδοση στον τελικό παραλήπτη, συμπεριλαμβάνοντας κεντρικό σύστημα επιχειρησιακού ελέγχου και παρακολούθησης των αντικειμένων. Οι υποψήφιοι θα πρέπει να καταθέσουν μία ολοκληρωμένη πρόταση που θα καλύπτει και τους δύο τομείς. 

Η νέα πλατφόρμα προορίζεται να αποτελέσει ουσιαστικά το ψηφιακό «νευρικό σύστημα» των ΕΛΤΑ: να γνωρίζει πού βρίσκεται κάθε αποστολή, σε ποιο στάδιο επεξεργασίας βρίσκεται, ποιος έχει αναλάβει τη μεταφορά ή την παράδοσή της και ποια είναι η επιχειρησιακή εικόνα του δικτύου σε πραγματικό χρόνο.

Ιδιαίτερα απαιτητικά είναι και τα κριτήρια για τους υποψήφιους αναδόχους. Προβλέπεται, μεταξύ άλλων, μέσος ετήσιος κύκλος εργασιών της τελευταίας τριετίας τουλάχιστον ίσος με το 100% του προϋπολογισμού του έργου —άρα, με τα σημερινά δεδομένα, τουλάχιστον 5 εκατ. ευρώ— καθώς και εμπειρία σε τουλάχιστον τρία έργα αντίστοιχης κλίμακας και πολυπλοκότητας την τελευταία πενταετία. Τουλάχιστον ένα πρέπει να αφορά ταχυδρομικές, ταχυμεταφορικές, εφοδιαστικές δραστηριότητες ή μεγάλο κατανεμημένο δίκτυο λιανικής. 

Η επιλογή του αναδόχου θα βασιστεί στην πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά βάσει σχέσης ποιότητας-τιμής και όχι απλώς στη χαμηλότερη τιμή. Προβλέπονται τεχνική αξιολόγηση, έλεγχος των κριτηρίων συμμετοχής, παρουσιάσεις και επιδείξεις των προτεινόμενων λύσεων και στη συνέχεια οικονομική αξιολόγηση.