Θριάσιο ΙΙ: Προς υπογραφή η σύμβαση παραχώρησης μετά από τρία χρόνια αναμονής

Με απόφαση που υπέγραψε στις 23 Οκτωβρίου 2026 ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας και αναρτήθηκε στη Διαύγεια στις 26 Οκτωβρίου, εγκρίθηκε το τελικό πρακτικό της επιτροπής διαγωνισμού και οριστικοποιήθηκε η απόφαση του Μαΐου 2023, με την οποία η κοινοπραξία είχε ανακηρυχθεί ανάδοχος.

Η εξέλιξη ανοίγει τον δρόμο για την υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης, χωρίς ωστόσο η υπουργική απόφαση να προσδιορίζει χρονοδιάγραμμα συμβασιοποίησης ή έναρξης λειτουργίας.

Η παραχώρηση αφορά τη λειτουργία, συντήρηση και εμπορική εκμετάλλευση του Εμπορευματικού Σιδηροδρομικού Σταθμού και Σταθμού Διαλογής Θριασίου Πεδίου, καθώς και την ολοκλήρωση των μελετών, την κατασκευή πρόσθετων έργων και την προμήθεια του αναγκαίου εξοπλισμού.

Η διάρκεια της παραχώρησης προβλέπεται να είναι 30 έτη, ενώ το συνολικό οικονομικό αντικείμενο έχει υπολογιστεί σε περίπου 696 εκατ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ. Ο διαγωνισμός για το Θριάσιο ΙΙ είχε αρχικά προκηρυχθεί το 2021, αλλά κηρύχθηκε άγονος τον Αύγουστο του 2022, καθώς δεν υποβλήθηκε προσφορά. Η διαδικασία επαναλήφθηκε χωρίς αλλαγή των όρων και προσέλκυσε μία προσφορά, από την ένωση Hellenic Train–DAMCO.

Η κοινοπραξία αναδείχθηκε προσωρινός ανάδοχος τον Φεβρουάριο του 2023 και ανάδοχος τον Μάιο του ίδιου έτους. Ακολούθησαν 13 διαδοχικές παρατάσεις της ισχύος της προσφοράς, με την τελευταία να την επεκτείνει έως τις 30 Νοεμβρίου 2026.

Η νέα απόφαση εγκρίνει τον έλεγχο των δηλώσεων περί οψιγενών μεταβολών που υπέβαλε η κοινοπραξία. Σύμφωνα με το υπουργείο, η επιτροπή διαγωνισμού διαπίστωσε ότι πληρούνται οι προβλεπόμενες προϋποθέσεις, ενώ εξετάστηκαν και μεταβολές στη σύνθεση του διοικητικού συμβουλίου της Hellenic Train. Στη διαδικασία είχε προηγηθεί προσυμβατικός έλεγχος από το Ελεγκτικό Συνέδριο.

Το Θριάσιο ΙΙ αναπτύσσεται σε ακίνητο ιδιοκτησίας του ΟΣΕ, συνολικής έκτασης περίπου 1,76 εκατ. τετραγωνικών μέτρων, στη Δυτική Αττική. Περιλαμβάνει σιδηροδρομικές εγκαταστάσεις, γραμμές διαλογής και υποδομές διακίνησης και μεταφόρτωσης εμπορευμάτων.

Η εγκατάσταση προορίζεται να λειτουργήσει ως κόμβος συνδυασμένων μεταφορών, συνδέοντας τις σιδηροδρομικές εμπορευματικές υπηρεσίες με τις οδικές μεταφορές και τις αποθηκευτικές δραστηριότητες της ευρύτερης περιοχής.

Η λειτουργία του σταθμού συνδέεται με την ανάπτυξη του Θριασίου Ι, του γειτονικού εμπορευματικού και αποθηκευτικού κέντρου. Πρόκειται για δύο διακριτά έργα: το Θριάσιο Ι αφορά κυρίως εγκαταστάσεις αποθήκευσης και logistics, ενώ το Θριάσιο ΙΙ επικεντρώνεται στη σιδηροδρομική διακίνηση, διαλογή και μεταφόρτωση φορτίων.

Η γεωγραφική θέση των δύο εγκαταστάσεων, κοντά στο λιμάνι του Πειραιά και με πρόσβαση στο εθνικό οδικό και σιδηροδρομικό δίκτυο, δημιουργεί προϋποθέσεις για την ανάπτυξη ενός ολοκληρωμένου εμπορευματικού κόμβου με προσανατολισμό στις αγορές της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.

Η κοινοπραξία συνδυάζει την παρουσία της Hellenic Train στις σιδηροδρομικές μεταφορές με τη DAMCO Energy του ομίλου Κοπελούζου. Η σύσταση της κοινής επιχείρησης για το έργο είχε εγκριθεί υπό όρους από την Επιτροπή Ανταγωνισμού με την απόφαση 861/2024.

Η διασφάλιση συνθηκών ανταγωνισμού και πρόσβασης τρίτων χρηστών στις εγκαταστάσεις αποτελεί σημαντική παράμετρο για την εμπορική ανάπτυξη του σταθμού.

Η οριστικοποίηση της κατακύρωσης απομακρύνει μία από τις βασικές διοικητικές εκκρεμότητες του έργου. Εκκρεμούν η υπογραφή της σύμβασης και η υλοποίηση των εργασιών και προμηθειών που απαιτούνται για την πλήρη λειτουργία των εγκαταστάσεων.