Σχέδιο αναβάθμισης της Ελλάδας σε περιφερειακό κόμβο μεταφορών

Μιλώντας στο συνέδριο BLUE STRATEGY SUMMIT 2026, ο κ. Κυρανάκης υπογράμμισε ότι οι γεωπολιτικές εξελίξεις μετά τον πόλεμο στην Ουκρανία και η αναδιάταξη των εφοδιαστικών αλυσίδων στην Ευρώπη δημιουργούν ένα νέο πεδίο ευκαιριών για χώρες με στρατηγική γεωγραφική θέση, όπως η Ελλάδα.

Στόχος η ενίσχυση της ευρωπαϊκής παραγωγής

Ο αναπληρωτής υπουργός τόνισε την ανάγκη επιστροφής παραγωγικών δραστηριοτήτων στην Ευρώπη, με έμφαση στον τομέα του τροχαίου υλικού και των σιδηροδρομικών υποδομών, σημειώνοντας ότι η εξάρτηση από την ασιατική παραγωγή έχει περιορίσει τη στρατηγική αυτονομία της Ένωσης.

Όπως ανέφερε, η Κίνα δεν ανταγωνίζεται πλέον μόνο στο κόστος αλλά και στην ποιότητα, γεγονός που εντείνει την ανάγκη ενίσχυσης της ευρωπαϊκής βιομηχανικής βάσης.

Πιθανές μονάδες παραγωγής σε Ελευσίνα και Βόλο

Στο πλαίσιο αυτό, ο κ. Κυρανάκης περιέγραψε κυβερνητικό σχεδιασμό για τη δημιουργία μονάδων τρενοεπισκευής και συμπαραγωγής στην Ελλάδα, με πιθανές τοποθεσίες την Ελευσίνα και τον Βόλος.

Όπως σημείωσε, ήδη βρίσκονται σε εξέλιξη διεθνείς συνεργασίες με συμμετοχή ξένων εταιρειών, μεταξύ των οποίων και από την Κορέα, ενώ η χώρα επιχειρεί να αξιοποιήσει ευρωπαϊκά χρηματοδοτικά εργαλεία που συνδέονται πλέον με έργα στρατιωτικής κινητικότητας και εμπορευματικών μεταφορών.

Χαρακτηριστικά ανέφερε ότι η ανακατασκευή συρμών του ΗΣΑΠ στον Βόλο αποτελεί παράδειγμα ανάπτυξης εγχώριας τεχνογνωσίας και δημιουργίας προστιθέμενης αξίας στον κλάδο.

Ο ρόλος του κάθετου διαδρόμου μεταφορών

Κεντρικό σημείο της τοποθέτησης αποτέλεσε ο κάθετος σιδηροδρομικός διάδρομος Baltic–Black–Aegean, ο οποίος φιλοδοξεί να συνδέσει τη Βαλτική, τη Μαύρη Θάλασσα και το Αιγαίο μέσω Βουλγαρία, Ρουμανία και Ελλάδας.

Ο διάδρομος αυτός, σύμφωνα με τον ίδιο, αποκτά ιδιαίτερη γεωστρατηγική σημασία καθώς δημιουργεί εναλλακτική οδό μεταφορών εκτός των Στενών του Βοσπόρου, ενισχύοντας τόσο το εμπόριο όσο και τη στρατιωτική κινητικότητα στην περιοχή.

Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στον ρόλο της Αλεξανδρούπολη, η οποία αναβαθμίζεται σταδιακά ως κρίσιμος κόμβος του ευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών, ενώ υπενθυμίστηκε η χρηματοδότηση ύψους 277 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση της σιδηροδρομικής σύνδεσης Αλεξανδρούπολη–Ορμένιο.

Νέοι κόμβοι logistics στην Ελλάδα

Στο ίδιο πλαίσιο, ο αναπληρωτής υπουργός ανέδειξε τον ρόλο της Ελευσίνας, της Θεσσαλονίκης και του Βόλου ως μελλοντικών πυλών εμπορίου και logistics, συνδεδεμένων με το εθνικό και ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό δίκτυο.

Όπως υπογράμμισε, η Ελλάδα βρίσκεται σε μια κρίσιμη συγκυρία όπου μπορεί να ενισχύσει ουσιαστικά τη θέση της στις μεταφορές και την παραγωγή, αξιοποιώντας τις νέες ευρωπαϊκές προτεραιότητες και την αναδιάταξη των διεθνών αλυσίδων εφοδιασμού.

«Υπάρχει ευκαιρία για παραγωγή, εξαγωγές, συντήρηση τροχαίου υλικού και δημιουργία νέων θέσεων εργασίας. Αν δεν την αξιοποιήσουμε, θα την αξιοποιήσουν άλλες χώρες», σημείωσε χαρακτηριστικά.