ΙΟΒΕ: Πάνω από €110 εκατ. η συμβολή της Uber στο ΑΕΠ το 2024

Η μελέτη εκτιμά ότι οι διαδρομές ταξί που πραγματοποιήθηκαν μέσω της πλατφόρμας το 2024 προσέθεσαν πάνω από 110 εκατ. ευρώ στο ελληνικό ΑΕΠ, ενώ η συνολική επίδραση της εταιρείας στην απασχόληση αντιστοιχεί σε περισσότερες από 6.900 θέσεις εργασίας.

Ραγδαία ανάπτυξη την τελευταία δεκαετία

Η παρουσία της Uber στην Ελλάδα έχει επεκταθεί σημαντικά από το 2015 έως το 2024:

• Η βάση οδηγών αυξήθηκε από 244 σε σχεδόν 5.000.
• Καλύπτεται πλέον πάνω από το 10% της απασχόλησης στον κλάδο ταξί.
• Τα έσοδα που δημιουργούνται μέσω της πλατφόρμας εξαπλασιάστηκαν.

Η ανάπτυξη συνδέεται κυρίως με την άνοδο του τουρισμού και τη ζήτηση για νυχτερινές μετακινήσεις και διαδρομές προς και από αεροδρόμια.

Από τη συνολική συνεισφορά στο ΑΕΠ των 110 εκατ. ευρώ:

• περίπου 50 εκατ. ευρώ αποτελούν άμεση επίδραση
• περίπου 60,5 εκατ. ευρώ προέρχονται από έμμεσες και προκαλούμενες επιδράσεις

Δημόσια έσοδα και ψηφιακές πληρωμές

Μόνο το 2024, τα δημόσια έσοδα από φόρους και ασφαλιστικές εισφορές που σχετίζονται με τη δραστηριότητα της Uber ανήλθαν σε 34,2 εκατ. ευρώ.

Επιπλέον, λόγω των σχεδόν αποκλειστικά ψηφιακών πληρωμών, εκτιμάται ότι προέκυψαν πρόσθετα έσοδα ΦΠΑ ύψους 6,6 εκατ. ευρώ, στοιχείο που αναδεικνύει τη συμβολή της ψηφιοποίησης στη φορολογική συμμόρφωση.

Σύγκριση με Πορτογαλία και χαμένες ευκαιρίες

Η μελέτη εντοπίζει σημαντική αναξιοποίητη δυναμική στην Ελλάδα, συγκρίνοντας την πορεία της αγοράς με την Πορτογαλία, χώρα με παρόμοια οικονομικά και δημογραφικά χαρακτηριστικά.

Μετά από μεταρρύθμιση του 2018 που απλοποίησε το πλαίσιο λειτουργίας των υπηρεσιών μίσθωσης οχημάτων με οδηγό:

• Ο κύκλος εργασιών του κλάδου ταξί στην Πορτογαλία το 2023 ήταν 40% υψηλότερος από της Ελλάδας.
• Πριν τη μεταρρύθμιση υπολειπόταν κατά 24%.
• Η απασχόληση αυξήθηκε σημαντικά στην Πορτογαλία, ενώ στην Ελλάδα μειώθηκε.
• Οι οδηγοί Uber στην Πορτογαλία είναι 6,4 φορές περισσότεροι από την Ελλάδα.

Παράλληλα, ο στόλος οχημάτων είναι αισθητά νεότερος, με τα δύο τρίτα των ταξί να έχουν κατασκευαστεί από το 2020 και μετά, έναντι κάτω του 25% στην Ελλάδα.

Προτάσεις πολιτικής για ανάπτυξη της αγοράς

Σύμφωνα με το ΙΟΒΕ, η ευθυγράμμιση της ελληνικής νομοθεσίας με ευρωπαϊκά πρότυπα θα μπορούσε να αυξήσει τον κύκλο εργασιών του κλάδου ταξί και μισθωμένων οχημάτων με οδηγό κατά 284 εκατ. ευρώ και να δημιουργήσει περίπου 2.900 επιπλέον θέσεις εργασίας οδηγών.

Οι βασικές προτάσεις περιλαμβάνουν:

1. Μείωση περιορισμών στα ΕΙΧ με οδηγό (όπως υποχρέωση επιστροφής στην έδρα, ελάχιστη διάρκεια διαδρομής και περίοδος προκράτησης).
2. Διευκόλυνση συνεργασίας ψηφιακών πλατφορμών με ΕΙΧ για περισσότερες επιλογές στους καταναλωτές.
3. Κίνητρα για συνεπιβατικές διαδρομές (pooled rides) ώστε να μειωθεί η κυκλοφοριακή επιβάρυνση και το περιβαλλοντικό αποτύπωμα.