Μεταφορές: Ψηφίστηκε το νομοσχέδιο, πέρασαν κρίσιμα άρθρα για ταξί και ΕΙΧ

Ιδιαίτερο βάρος δόθηκε σε επιμέρους διατάξεις που εγκρίθηκαν μετά από ονομαστική ψηφοφορία, κατόπιν αιτήματος του ΣΥΡΙΖΑ. Τα άρθρα 41 (ανακλήσεις αδειών ΕΔΧ), 52 (εκμίσθωση ΕΙΧ με οδηγό) και 67 (ηλεκτροκίνηση ταξί) ψηφίστηκαν με 158 ψήφους υπέρ έναντι 132 κατά, σε σύνολο 290 βουλευτών.

Ηλεκτροκίνηση: Περιορισμένη εφαρμογή και ενίσχυση επιδότησης

Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, κλείνοντας τη συζήτηση, υπογράμμισε ότι η υποχρεωτικότητα της ηλεκτροκίνησης αφορά αποκλειστικά την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, καλύπτοντας περίπου το 1% του στόλου ταξί. Όπως σημείωσε, για τους περίπου 270 υπόχρεους προβλέπεται επιδότηση ύψους 20.000 ευρώ ανά όχημα, η οποία καταβάλλεται προκαταβολικά, περιορίζοντας την ανάγκη δανεισμού. Παράλληλα, αναγνώρισε ότι απαιτείται περαιτέρω ανάπτυξη υποδομών φόρτισης, παρά το γεγονός ότι σήμερα λειτουργούν περίπου 3.600 δημόσιοι φορτιστές στις δύο μεγάλες πόλεις.

Αγορά ταξί και ΕΙΧ: Ισορροπία μεταξύ επενδύσεων και ζήτησης

Απαντώντας στην κριτική περί επιβάρυνσης του κλάδου, ο υπουργός παρουσίασε στοιχεία αύξησης του κύκλου εργασιών των ταξί την τελευταία τριετία, επισημαίνοντας ότι τα έσοδα ενισχύονται σταθερά. Για τον κλάδο των ΕΙΧ με οδηγό, που απασχολεί περίπου 25.000 εργαζόμενους, τόνισε ότι αποτελεί κρίσιμο τμήμα της τουριστικής οικονομίας, ειδικά σε συνθήκες αυξημένων αφίξεων. Όπως ανέφερε, η πολιτική στόχευση είναι η διατήρηση ισορροπίας μεταξύ της προστασίας της αξίας των αδειών ταξί και της ανάγκης κάλυψης της αυξανόμενης ζήτησης μετακινήσεων.

Ρυθμίσεις για μητρώο οδηγών και ψηφιοποίηση

Στο πεδίο των ελέγχων, η νέα ρύθμιση επεκτείνει το πλαίσιο ποινικών αδικημάτων που οδηγούν σε ανάκληση άδειας, προσθέτοντας τον «ξυλοδαρμό» σε ήδη υφιστάμενες διατάξεις. Αντίθετα, αποσύρθηκε η πρόβλεψη για την παρακώλυση συγκοινωνιών, με στόχο –όπως επισημάνθηκε– να μην υπάρξουν σκιές περιορισμού του δικαιώματος στην απεργία. Παράλληλα, το νομοσχέδιο εισάγει νέα ψηφιακά εργαλεία, όπως πλατφόρμα παρακολούθησης του συγκοινωνιακού έργου των ΚΤΕΛ και συστήματα περιορισμού φαινομένων διαφθοράς στους ελέγχους εισιτηρίων, καθώς και μέτρα όπως η επιβολή κοινωφελούς εργασίας για βανδαλισμούς σε μέσα μαζικής μεταφοράς.

Στόχος ο συνολικός εκσυγχρονισμός

Σύμφωνα με την κυβέρνηση, το νέο θεσμικό πλαίσιο στοχεύει στη συνολική αναβάθμιση των μεταφορών, με έμφαση στην ψηφιοποίηση, τη βιώσιμη κινητικότητα και την ενίσχυση της διαφάνειας. Από την πλευρά της αντιπολίτευσης διατυπώθηκαν ενστάσεις για επιμέρους διατάξεις, κυρίως σε ό,τι αφορά την αγορά ταξί και τις νέες ισορροπίες στον κλάδο των μεταφορών.