Σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία, έως τα τέλη Μαρτίου 2026 βρίσκονταν σε ενεργή χρήση 172.885 πομποδέκτες, ενώ το ποσοστό ηλεκτρονικών διελεύσεων (ETC) ανήλθε στο 55,64%, καταδεικνύοντας τη σταθερή αύξηση της χρήσης ψηφιακών υπηρεσιών στους αυτοκινητοδρόμους.
Οφέλη έως 85% μέσω συνδυαστικών εκπτώσεων
Κεντρικό ρόλο στην αύξηση της χρήσης διαδραματίζει το πρόγραμμα OLYMPIA PASS, το οποίο συνδυάζει τη χιλιομετρική χρέωση – όπου ο οδηγός πληρώνει αποκλειστικά για την απόσταση που διανύει – με το εκπτωτικό πρόγραμμα VALUE, που παρέχει κλιμακωτές εκπτώσεις ανάλογα με τη συχνότητα διελεύσεων. Το συνολικό όφελος για τους χρήστες μπορεί να φτάσει έως και το 85%, ενισχύοντας σημαντικά την ελκυστικότητα του συστήματος.
Από την έναρξη εφαρμογής του υβριδικού συστήματος, την 1η Ιανουαρίου 2021, έως και τις 31 Μαρτίου 2026, περισσότερα από 13,4 εκατ. οχήματα με πομποδέκτη έχουν διέλθει από τις πύλες, ενώ το συνολικό ποσό επιστροφών προς τους οδηγούς ανήλθε σε πάνω από 12 εκατ. ευρώ.
Ψηφιακές υποδομές και εμπειρία χρήστη
Η διάθεση δωρεάν πομποδέκτη και η δυνατότητα γρήγορης διέλευσης από ηλεκτρονικές λωρίδες σε όλους τους μεγάλους αυτοκινητοδρόμους της χώρας ενισχύουν περαιτέρω τη χρήση του συστήματος, συμβάλλοντας τόσο στη μείωση των καθυστερήσεων όσο και στη βελτίωση της οδηγικής εμπειρίας. Παράλληλα, η εφαρμογή της χιλιομετρικής χρέωσης στην Ολυμπία Οδός αποτελεί ένα από τα πρώτα παραδείγματα τέτοιου μοντέλου στην Ελλάδα, ευθυγραμμισμένο με ευρωπαϊκές πρακτικές.
Πιέσεις από το αυξημένο κόστος μετακίνησης
Ωστόσο, η συνολική εικόνα των μετακινήσεων επηρεάζεται από εξωγενείς παράγοντες. Η άνοδος των τιμών καυσίμων, σε συνδυασμό με τις διεθνείς γεωπολιτικές εξελίξεις, φαίνεται να περιορίζει τη ζήτηση για οδικά ταξίδια.
Ενδεικτικά, κατά την περίοδο του Πάσχα του 2026, η κυκλοφορία από τα διόδια της Ελευσίνας προς τον Πύργο μειώθηκε κατά 3,3% σε σύγκριση με το 2025, ενώ από το Ρίο προς τον Πύργο η μείωση διαμορφώθηκε στο 1,2%. Παρά τις πιέσεις στο κόστος μετακίνησης, η αυξανόμενη υιοθέτηση ηλεκτρονικών διοδίων και δυναμικών προγραμμάτων τιμολόγησης υποδηλώνει μια διαρθρωτική αλλαγή στη συμπεριφορά των οδηγών, με έμφαση στην ευκολία, τη διαφάνεια και την οικονομική αποδοτικότητα.
