ΔΕΣΦΑ: Εγκαινιάστηκε ο νέος αγωγός φυσικού αερίου στην Πτολεμαΐδα

Το έργο αποτελεί τη μεγαλύτερη νέα επέκταση του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου στη χώρα και εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό για την ενεργειακή μετάβαση, την ενίσχυση των υποδομών και τη στήριξη της μεταλιγνιτικής πορείας της περιοχής.

Τα εγκαίνια πραγματοποιήθηκαν παρουσία κυβερνητικών στελεχών, εκπροσώπων της αυτοδιοίκησης και φορέων της ενέργειας, ενώ παρόντες ήταν η Γενική Γραμματέας Ενέργειας Δέσποινα Παλιαρούτα και η Διευθύνουσα Σύμβουλος του ΔΕΣΦΑ Μαρία Σφερρούτσα.

Το έργο περιλαμβάνει αγωγό μήκους 157 χιλιομέτρων που διασχίζει την Κεντρική Μακεδονία και καταλήγει στην Καρδιά Κοζάνης, όπου κατασκευάζεται η νέα μονάδα Συμπαραγωγής Ηλεκτρισμού και Θερμότητας Υψηλής Απόδοσης (ΣΗΘΥΑ) της ΔΕΗ. Η υποδομή αναμένεται να ενισχύσει τη λειτουργία των τηλεθερμάνσεων σε Κοζάνη, Πτολεμαΐδα και Αμύνταιο, ενώ παράλληλα δίνει πρόσβαση σε φυσικό αέριο σε περιοχές της Δυτικής και Κεντρικής Μακεδονίας που έως σήμερα βρίσκονταν εκτός δικτύου.

Ιδιαίτερη βαρύτητα αποδίδεται στα μελλοντικά χαρακτηριστικά της υποδομής, καθώς, σύμφωνα με τη διοίκηση του ΔΕΣΦΑ, πρόκειται για τον πρώτο αγωγό στη χώρα που έχει σχεδιαστεί με τεχνολογική συμβατότητα μεταφοράς έως και 100% υδρογόνου. Η δυνατότητα αυτή εκτιμάται ότι μπορεί να αποκτήσει αυξημένη σημασία τα επόμενα χρόνια, καθώς η Ευρώπη επιταχύνει τον σχεδιασμό για εναλλακτικές μορφές ενέργειας και νέες υποδομές ενεργειακής ασφάλειας.

Η CEO του ΔΕΣΦΑ Μαρία Σφερρούτσα σημείωσε ότι ο αγωγός θα συμβάλει τόσο στη λειτουργία των τηλεθερμάνσεων όσο και στη μελλοντική τροφοδοσία του σταθμού φυσικού αερίου στην «Πτολεμαΐδα 5», υπογραμμίζοντας παράλληλα ότι το έργο διαθέτει περιορισμένο περιβαλλοντικό αποτύπωμα, καθώς το μεγαλύτερο μέρος του δικτύου αναπτύσσεται υπόγεια.

Από την πλευρά της, η Γενική Γραμματέας Ενέργειας Δέσποινα Παλιαρούτα χαρακτήρισε την επένδυση «έργο εθνικής σημασίας», συνδέοντάς την με τη στρατηγική ενεργειακής ασφάλειας, τη διαφοροποίηση πηγών και τη δίκαιη αναπτυξιακή μετάβαση της Δυτικής Μακεδονίας στη μεταλιγνιτική εποχή.

Η υλοποίηση του έργου χρηματοδοτήθηκε μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης και ευρωπαϊκών πόρων, ενώ κυβερνητικοί παράγοντες υπογράμμισαν ότι ενισχύει τον ρόλο της χώρας στον ευρύτερο ενεργειακό χάρτη της Νοτιοανατολικής Ευρώπης και των Βαλκανίων.

Στα τεχνικά στοιχεία του έργου περιλαμβάνονται σημαντικές κατασκευαστικές προκλήσεις, καθώς περίπου 40 χιλιόμετρα του αγωγού διέρχονται από ορεινές περιοχές και 35 χιλιόμετρα από βραχώδες ανάγλυφο, ενώ σε τέσσερα σημεία πραγματοποιήθηκαν διελεύσεις κάτω από πυθμένες ποταμών.

Σύμφωνα με στοιχεία του ΔΕΣΦΑ, χρησιμοποιήθηκαν περίπου 25.000 σωληνώσεις και το έργο ολοκληρώθηκε χωρίς εργατικό ατύχημα καθ’ όλη τη διάρκεια της κατασκευής. Παράλληλα, κατά την εξέλιξη των εργασιών εντοπίστηκαν αρχαιολογικά ευρήματα σε 111 σημεία, τα οποία διαχειρίστηκαν σε συνεργασία με τις αρμόδιες υπηρεσίες.