Μεγαλώνει ο λογαριασμός για το μετρό της Θεσσαλονίκης

Σημαντικά ποσά αποζημιώσεων ενέκρινε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για να καλυφθούν οικονομικές εκκρεμότητες που αφορούν στο έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης.

Συγκεκριμένα, εγκρίθηκε αποζημίωση ύψους 90,58 εκατ. ευρώ για τρεις διαιτησίες που αφορούσαν καθυστερήσεις στην κατασκευή της βασικής γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης, με ευθύνη του Δημοσίου. Η αποζημίωση αυτή αφορά την κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ – Webuild – Hitachi Rail, η οποία είχε προσφύγει στη διαιτησία διεκδικώντας αποζημιώσεις λόγω των χρονικών υπερβάσεων του έργου.

Παράλληλα, εγκρίθηκε επιπλέον αποζημίωση ύψους 10,76 εκατ. ευρώ για την επέκταση του μετρό προς την Καλαμαριά, επίσης βάσει αποφάσεων διαιτητικών δικαστηρίων. Οι αποφάσεις αυτές εντάχθηκαν στο Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2026–2030, επιβεβαιώνοντας ότι το Δημόσιο προχωρά στην κάλυψη υποχρεώσεων που απορρέουν από συμβατικές και δικαστικές διαδικασίες.

Συνολικά, οι νέες αυτές εγκρίσεις ξεπερνούν τα 101 εκατ. ευρώ και έρχονται να προστεθούν σε ένα ήδη μεγάλο ποσό αποζημιώσεων που έχει καταβληθεί τα προηγούμενα χρόνια. Μόνο στο τέλος του 2025, το Δημόσιο είχε καταβάλει περίπου 164,81 εκατ. ευρώ για δέκα διαιτησίες, γεγονός που καταδεικνύει το εύρος των οικονομικών επιπτώσεων των καθυστερήσεων.

Οι καθυστερήσεις αυτές οφείλονται σε μια σειρά παραγόντων, όπως τεχνικές δυσκολίες, αλλαγές στον σχεδιασμό, αρχαιολογικά ευρήματα, αλλά και διοικητικά προβλήματα. Ως αποτέλεσμα, το συνολικό κόστος του έργου έχει αυξηθεί σημαντικά, ξεπερνώντας πλέον τα 3 δισ. ευρώ για τη βασική γραμμή και τις επεκτάσεις της.

Κρίσιμο ορόσημο για την ολοκλήρωση του έργου θεωρείται η επέκταση προς την Καλαμαριά. Μετά από πολυετή καθυστέρηση, η νέα γραμμή, με πέντε επιπλέον σταθμούς, αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του καλοκαιριού.

Το μεγαλύτερο τεχνικό «αγκάθι» παραμένει η πλήρης ενσωμάτωση της νέας γραμμής στο υφιστάμενο δίκτυο. Καθώς πρόκειται για ένα πλήρως αυτοματοποιημένο σύστημα χωρίς οδηγό, απαιτείται απόλυτος συγχρονισμός στα συστήματα σηματοδότησης, τηλεπικοινωνιών και αυτοματισμών, ώστε η λειτουργία να είναι ενιαία και ασφαλής.

Η νέα γραμμή, με πέντε επιπλέον σταθμούς, αναμένεται να εξυπηρετεί περίπου 85.000 επιβάτες ημερησίως και να μειώσει σημαντικά την κυκλοφοριακή επιβάρυνση στο κέντρο της πόλης. Παρά τις καθυστερήσεις, και τις συνεχείς αναβολές στόχος είναι η ολοκλήρωση και λειτουργία της εντός των επόμενων μηνών, πιθανότατα μέχρι το καλοκαίρι.