€16 δισ. το κόστος αναδιάρθρωσης της Volkswagen

Σύμφωνα με το πρακτορείο Reuters που επικαλείται πηγές κοντά στην εταιρεία το κόστος αφορά σε περικοπές θέσεων εργασίας, αλλά και σε πιθανές αλλαγές ή διακοπές παραγωγής σε εργοστάσια της Volkswagen στη Γερμανία.

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έχει ξεκινήσει τη μεγαλύτερη αναδιάρθρωση στην ιστορία της, με το σχέδιο να προβλέπει συνολικά έως 60.000 λιγότερες θέσεις εργασίας παγκοσμίως, ενώ η τύχη τεσσάρων εργοστασίων στη Γερμανία παραμένει αβέβαιη.

Έως €2 δισ. το κόστος ανά εργοστάσιο

Με βάση τις ίδιες πληροφορίες, η σταδιακή κατάργηση της παραγωγής στα εργοστάσια της Volkswagen σε Έμντεν και Τσβίκαου αναμένεται να κοστίσει περίπου 1 δισ. ευρώ για κάθε μονάδα.

Ακόμη υψηλότερο υπολογίζεται το κόστος για τα εργοστάσια σε Νέκαρσουλμ και Ανόβερο, το οποίο εκτιμάται σε περίπου 2 δισ. ευρώ ανά εργοστάσιο.

Το εργοστάσιο του Ανόβερου συγκαταλέγεται μεταξύ των μονάδων για τις οποίες η μελλοντική δραστηριότητα παραμένει αβέβαιη, σε μια περίοδο κατά την οποία η Volkswagen επανεξετάζει τη βιομηχανική της βάση στη Γερμανία.

Εκπρόσωπος της Volkswagen απέφυγε να σχολιάσει το ύψος του κόστους, το οποίο είχε αναφερθεί προηγουμένως από το γερμανικό περιοδικό Der Spiegel.

Πίεση από Κίνα και πλεονάζουσα παραγωγική δυναμικότητα

Η αναδιάρθρωση έρχεται σε μια κρίσιμη συγκυρία για τη Volkswagen και συνολικά για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία. Ο όμιλος βρίσκεται αντιμέτωπος με τον ολοένα ισχυρότερο ανταγωνισμό από κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, ιδιαίτερα στην αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων, ενώ παράλληλα καλείται να διαχειριστεί το υψηλό κόστος παραγωγής στην Ευρώπη και την πλεονάζουσα παραγωγική δυναμικότητα.

Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση δεν έχει μεταφραστεί μέχρι σήμερα σε αντίστοιχη διατήρηση των θέσεων εργασίας στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία. Αντίθετα, η απασχόληση στον κλάδο συρρικνώνεται με ταχύτερο ρυθμό, καθώς αλλάζει το παραγωγικό μοντέλο και μειώνεται η ανάγκη για ορισμένες παραδοσιακές δραστηριότητες κατασκευής κινητήρων και εξαρτημάτων.

Την ίδια στιγμή, η Volkswagen επιχειρεί να μετατοπίσει μέρος του ανθρώπινου δυναμικού της σε δραστηριότητες με μεγαλύτερη προστιθέμενη αξία, μεταξύ άλλων στους τομείς του λογισμικού, της ψηφιακής τεχνολογίας και των νέων τεχνολογιών αυτοκίνησης.

Η μεγαλύτερη αναδιάρθρωση στην ιστορία της VW

Στις αρχές Σεπτεμβρίου, το εποπτικό συμβούλιο της Volkswagen ενέκρινε το σχέδιο αναδιάρθρωσης, το οποίο αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες αλλαγές στη βιομηχανική δομή του ομίλου εδώ και δεκαετίες.

Η συμφωνία περιλαμβάνει συνολικά περίπου 100.000 περικοπές θέσεων εργασίας, από τις οποίες περίπου 60.000 αφορούν το παγκόσμιο εργατικό δυναμικό στο πλαίσιο της νέας στρατηγικής, ενώ παράλληλα αφήνει ανοιχτό το μέλλον τεσσάρων γερμανικών εργοστασίων.

Για τη Volkswagen, το στοίχημα είναι διπλό: από τη μία πλευρά να μειώσει δραστικά το κόστος και την παραγωγική της δυναμικότητα και από την άλλη να απελευθερώσει κεφάλαια για επενδύσεις σε ηλεκτρικά οχήματα, λογισμικό και νέες τεχνολογίες.

Η κλίμακα της αναδιάρθρωσης καταδεικνύει το μέγεθος της πίεσης που αντιμετωπίζει η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, ο κινεζικός ανταγωνισμός και η ανάγκη για χαμηλότερο κόστος αναδιαμορφώνουν το παραγωγικό μοντέλο ενός από τους μεγαλύτερους βιομηχανικούς ομίλους της Ευρώπης.