Στα €501 εκατ. ο τζίρος της Autohellas στο α’ εξάμηνο του 2026

Ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών διαμορφώθηκε στα €501 εκατ., έναντι €502,5 εκατ. στο πρώτο εξάμηνο του 2025, καταγράφοντας οριακή μείωση 0,3%. Την ίδια στιγμή, το EBITDA ενισχύθηκε κατά 2,6%, στα €129,7 εκατ., επιβεβαιώνοντας την ανθεκτικότητα της λειτουργικής κερδοφορίας. Αντίθετα, τα κέρδη μετά από φόρους υποχώρησαν κατά 12,3%, στα €28,5 εκατ.

Σε επίπεδο δεύτερου τριμήνου, ο κύκλος εργασιών ανήλθε σε €280,1 εκατ., μειωμένος κατά 2%, ενώ το EBITDA αυξήθηκε οριακά κατά 0,6%, στα €78 εκατ. Τα κέρδη μετά από φόρους διαμορφώθηκαν σε €29,1 εκατ., έναντι €31,5 εκατ. το αντίστοιχο τρίμηνο του 2025, σημειώνοντας πτώση 7,4%.

Στο επίκεντρο οι μισθώσεις

Η δραστηριότητα των μισθώσεων αυτοκινήτων στην Ελλάδα αποτέλεσε έναν από τους βασικούς πυλώνες ανάπτυξης του Ομίλου.

Ο κύκλος εργασιών από τις μισθώσεις στην Ελλάδα αυξήθηκε κατά 6,7%, φτάνοντας τα €146,6 εκατ. στο πρώτο εξάμηνο. Η ανάπτυξη στηρίχθηκε κυρίως στις μακροχρόνιες μισθώσεις, καθώς ενισχύθηκε η ζήτηση από εταιρικούς πελάτες για υπηρεσίες leasing και διαχείρισης στόλου.

Παράλληλα, οι βραχυχρόνιες μισθώσεις κινήθηκαν επίσης ανοδικά, με ηπιότερο ρυθμό, διατηρώντας υψηλή κερδοφορία παρά την ενίσχυση του συνολικού στόλου στην αγορά.

Η Autohellas επισημαίνει, ωστόσο, ότι η κερδοφορία επηρεάστηκε από τις αυξημένες αποσβέσεις, οι οποίες συνδέονται με την ενίσχυση του στόλου τα προηγούμενα χρόνια και τις επενδύσεις που έχουν πραγματοποιηθεί για τη στήριξη της μελλοντικής ανάπτυξης.

Συνολικά, οι δραστηριότητες βραχυχρόνιων και μακροχρόνιων μισθώσεων του Ομίλου στην Ελλάδα και στις διεθνείς αγορές διαθέτουν πλέον στόλο σχεδόν 68.700 αυτοκινήτων, ενώ μόνο στο πρώτο εξάμηνο του 2026 πραγματοποιήθηκαν επενδύσεις σε περίπου 13.400 νέα οχήματα.

Ισχυρή ανάπτυξη στο εξωτερικό

Ανοδικά κινήθηκε και η διεθνής δραστηριότητα μισθώσεων της Autohellas. Ο κύκλος εργασιών αυξήθηκε κατά 10,6%, στα €87,3 εκατ., από €78,9 εκατ. το πρώτο εξάμηνο του 2025.

Στην Πορτογαλία, η δραστηριότητα κατέγραψε σημαντική αύξηση εσόδων, παραμένοντας ωστόσο ζημιογόνος σε επίπεδο καθαρών αποτελεσμάτων κατά το πρώτο εξάμηνο. Η επίδοση αυτή συνδέεται κυρίως με την εποχικότητα, καθώς η Πορτογαλία αποτελεί τη μοναδική αγορά όπου ο Όμιλος δεν έχει παρουσία στη μακροχρόνια μίσθωση.

Στις αγορές των Βαλκανίων και της Κύπρου, τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 5%. Η ανάπτυξη προήλθε ισορροπημένα τόσο από τις μακροχρόνιες όσο και από τις βραχυχρόνιες μισθώσεις. Ωστόσο, η λειτουργική κερδοφορία υποχώρησε κατά 11%, κυρίως λόγω της επίδοσης στην Κύπρο.

Όπως αναφέρει ο Όμιλος, η ζήτηση στην κυπριακή αγορά επηρεάστηκε κατά το πρώτο πεντάμηνο από τις γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή, με αποτέλεσμα να επηρεαστούν αρνητικά τα έσοδα.

Πιέσεις στην εμπορία αυτοκινήτων

Διαφορετική ήταν η εικόνα στην εμπορία αυτοκινήτων και υπηρεσιών στην Ελλάδα. Ο κύκλος εργασιών της δραστηριότητας υποχώρησε κατά 6,6%, στα €267,2 εκατ., επηρεάζοντας τη συνολική επίδοση του Ομίλου.

Η Autohellas αποδίδει την κάμψη αφενός στον προϊοντικό κύκλο των Hyundai και KIA, ο οποίος αναμένεται να ενισχυθεί από το 2027 με την παρουσίαση σημαντικών νέων μοντέλων, και αφετέρου στην έντονη είσοδο νέων μαρκών στην ελληνική αγορά.

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στους Κινέζους κατασκευαστές, οι οποίοι αυξάνουν την παρουσία τους στην ελληνική αγορά και αποκτούν μερίδια από τους παραδοσιακούς κατασκευαστές.

Στο πλαίσιο αυτό, ο Όμιλος έχει ήδη διευρύνει σημαντικά το χαρτοφυλάκιό του. Από τα τέλη του 2025 έχει ξεκινήσει την παρουσίαση και τοποθέτηση των Changan και Xpeng στην ελληνική αγορά, ενώ τους επόμενους 6 έως 12 μήνες αναμένεται η προσθήκη των Lepas, μέσω της Italian Motion, και της AVATR.

Η Autohellas ανακοίνωσε τον Ιούνιο του 2026 ότι αναλαμβάνει και την εισαγωγή της AVATR στην Ελλάδα, διευρύνοντας περαιτέρω την παρουσία της στον χώρο των νέων τεχνολογιών και της ηλεκτροκίνησης.

Ανάκαμψη με ορίζοντα το 2027

Η διοίκηση εκτιμά ότι η διεύρυνση του χαρτοφυλακίου και ο προγραμματισμός νέων μοντέλων αναμένεται να οδηγήσουν σε ανάκαμψη των συνολικών μεριδίων αγοράς από το δεύτερο εξάμηνο του 2027.

Η εξέλιξη αυτή αποκτά ιδιαίτερη σημασία για την Autohellas, καθώς η εμπορία αυτοκινήτων εξακολουθεί να αποτελεί βασικό κομμάτι του επιχειρηματικού μοντέλου, ενώ παράλληλα οι μισθώσεις προσφέρουν σταθερότερη και επαναλαμβανόμενη βάση εσόδων.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η δραστηριότητα της Italian Motion, που εκπροσωπεί τις FIAT, JEEP και Alfa Romeo και ενοποιείται με τη μέθοδο της καθαρής θέσης, κατέγραψε πωλήσεις €85,3 εκατ. στο πρώτο εξάμηνο του 2026.

Μέρισμα €40,8 εκατ. στους μετόχους

Στις 30 Ιουνίου 2026, τα ίδια κεφάλαια του Ομίλου ανέρχονταν σε €556,5 εκατ. Παράλληλα, τον Απρίλιο η Autohellas προχώρησε στη διανομή μερίσματος €0,85 ανά μετοχή, καταβάλλοντας συνολικά €40,8 εκατ. στους μετόχους.

Η εικόνα του πρώτου εξαμήνου αποτυπώνει έτσι τη μετάβαση του Ομίλου σε μια περίοδο όπου η ανάπτυξη των μισθώσεων, τόσο στην Ελλάδα όσο και στο εξωτερικό, λειτουργεί ως βασικός αντισταθμιστικός παράγοντας απέναντι στις πιέσεις που αντιμετωπίζει η εμπορία αυτοκινήτων.

Με δεδομένη την ενίσχυση του στόλου, τη διεύρυνση του χαρτοφυλακίου εμπορικών σημάτων και τον σχεδιασμό νέων μοντέλων για τα επόμενα χρόνια, το δεύτερο εξάμηνο του 2027 αποτελεί πλέον κομβικό ορόσημο για την ανάκαμψη των μεριδίων αγοράς της εμπορικής δραστηριότητας.