Η επίδοση αυτή είναι αυξημένη σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025, όταν οι επενδυτικές δαπάνες είχαν διαμορφωθεί στα 34,38 δισ. λίρες, αποτυπώνοντας την εντατικοποίηση της χρηματοδότησης για έργα μεταφορών και υποδομών.
Για το σύνολο του 2026, ο αρχικός προϋπολογισμός προβλέπει κονδύλια ύψους 149,96 δισ. λιρών για τα επενδυτικά έργα του υπουργείου. Μέχρι το τέλος Ιουνίου είχε αξιοποιηθεί ποσό 41,5 δισ. λιρών, με τις σιδηροδρομικές υποδομές να συγκεντρώνουν το μεγαλύτερο μέρος της χρηματοδότησης.
Πρωταγωνιστούν οι σιδηρόδρομοι
Ο σιδηροδρομικός τομέας αποτελεί μακράν τη μεγαλύτερη επενδυτική προτεραιότητα. Για το σύνολο του έτους έχει προβλεφθεί αρχική κατανομή 114 δισ. λιρών, ενώ στο πρώτο εξάμηνο οι δαπάνες ανήλθαν στα 26,8 δισ. λίρες.
Η μεγάλη αυτή κατανομή αναδεικνύει τη στρατηγική σημασία που αποδίδει η Άγκυρα στην επέκταση και τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού δικτύου, καθώς η χώρα επιδιώκει να ενισχύσει τόσο τις εσωτερικές μεταφορές όσο και τον ρόλο της ως διαμετακομιστικού κόμβου μεταξύ Ευρώπης, Ασίας και Μέσης Ανατολής.
Στη δεύτερη θέση βρέθηκαν οι επενδύσεις στις αστικές και υπεραστικές μεταφορές. Από τα 25 δισ. λίρες που προβλέπονται συνολικά για το 2026, είχαν δαπανηθεί 11,5 δισ. λίρες έως το τέλος Ιουνίου.
Πάνω από 1 δισ. λίρες για τις θαλάσσιες μεταφορές
Στον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών, οι επενδυτικές δαπάνες ανήλθαν σε 1,1 δισ. λίρες κατά το πρώτο εξάμηνο, έναντι συνολικής ετήσιας πρόβλεψης 4,5 δισ. λιρών.
Παράλληλα, για επενδυτικά έργα στον τομέα της αεροπορίας δαπανήθηκαν 569,7 εκατ. λίρες το διάστημα Ιανουαρίου-Ιουνίου.
Το υψηλότερο, ωστόσο, ποσοστό υλοποίησης του ετήσιου προϋπολογισμού καταγράφηκε στον τομέα των επικοινωνιών. Από τα 376 εκατ. λίρες που είχαν προβλεφθεί για ολόκληρο το 2026, δαπανήθηκαν ήδη 273,5 εκατ. λίρες στο πρώτο εξάμηνο, αντιστοιχώντας στο 72,7% της ετήσιας κατανομής.
Η κατανομή των κονδυλίων αποτυπώνει τις βασικές προτεραιότητες της τουρκικής επενδυτικής πολιτικής στις υποδομές, με τους σιδηροδρόμους να παραμένουν στο επίκεντρο, ενώ σημαντικά κεφάλαια κατευθύνονται επίσης στην αναβάθμιση των αστικών και υπεραστικών μεταφορών, της ναυτιλιακής και αεροπορικής υποδομής, αλλά και των δικτύων επικοινωνιών.
