Τα προσαρμοσμένα EBIT διαμορφώθηκαν σε 233,8 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 86,8 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση, ενώ σε σταθερές συναλλαγματικές ισοτιμίες ανήλθαν σε 234,6 εκατ. ευρώ, έναντι 320,6 εκατ. ευρώ το γ’ τρίμηνο του 2025. Η επίδοση περιλαμβάνει και έκτακτη επιβάρυνση περίπου 20 εκατ. ευρώ από τον πόλεμο στο Ιράν.
Παρά τις πιέσεις, η διοίκηση της TUI επιβεβαίωσε την πρόβλεψή της για υποκείμενα EBIT μεταξύ 1,1 και 1,4 δισ. ευρώ για το σύνολο του οικονομικού έτους.
Στον τομέα Hotels & Resorts, η βασική ζήτηση παρέμεινε ισχυρή, με τις υψηλότερες τιμές να στηρίζουν την κερδοφορία. Τα προσαρμοσμένα EBIT διαμορφώθηκαν σε 122,7 εκατ. ευρώ, παρά τις επιπτώσεις της γεωπολιτικής κατάστασης στα ξενοδοχειακά χαρτοφυλάκια της εταιρείας στην Ανατολική Μεσόγειο, το Μεξικό και την Καραϊβική.
Ακόμη καλύτερη ήταν η εικόνα στις Cruises, όπου η ισχυρή ζήτηση από τα βρετανικά και γερμανικά brands οδήγησε σε βελτίωση της λειτουργικής επίδοσης. Τα προσαρμοσμένα EBIT ανήλθαν σε 132,4 εκατ. ευρώ, παρά την έκτακτη επιβάρυνση των 20 εκατ. ευρώ από τον πόλεμο στο Ιράν.
Η TUI Musement συνέχισε επίσης την ανοδική της πορεία, με τα προσαρμοσμένα EBIT να αυξάνονται στα 22,7 εκατ. ευρώ, χάρη στη βελτίωση των επιδόσεων στον τομέα B2B και στην ενίσχυση της λειτουργικής αποδοτικότητας.
Αντίθετα, ο τομέας Markets + Airline παρέμεινε ζημιογόνος, με προσαρμοσμένα EBIT -17,4 εκατ. ευρώ, καθώς η γεωπολιτική αβεβαιότητα επηρέασε τη ζήτηση και ενίσχυσε τις πιέσεις στις τιμές. Η TUI σημειώνει ότι μέσω πειθαρχημένης διαχείρισης χωρητικότητας και αποδόσεων διατήρησε ανταγωνιστική τιμολογιακή πολιτική, αντιμετωπίζοντας παράλληλα το αυξημένο κόστος καυσίμων και την πρόσθετη χωρητικότητα στην αγορά.
Ισχυρότερο εννεάμηνο
Σε επίπεδο εννεαμήνου, τα προσαρμοσμένα EBIT αυξήθηκαν κατά 35 εκατ. ευρώ, ή κατά 40 εκατ. ευρώ σε σταθερές συναλλαγματικές ισοτιμίες, εφόσον εξαιρεθούν οι έκτακτες επιπτώσεις ύψους 81 εκατ. ευρώ από τον πόλεμο στο Ιράν και τον τυφώνα στην Τζαμάικα.
Συμπεριλαμβανομένων των έκτακτων επιπτώσεων, τα προσαρμοσμένα EBIT ανήλθαν σε 118,3 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 46,4 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση, ή σε 123,2 εκατ. ευρώ σε σταθερές συναλλαγματικές ισοτιμίες.
Ο όμιλος εξυπηρέτησε 9,9 εκατ. πελάτες στο γ’ τρίμηνο, αριθμός μειωμένος κατά 3%, κυρίως λόγω της αυξημένης αβεβαιότητας στον τομέα Markets + Airline μετά τον πόλεμο στο Ιράν.
Ενθαρρυντικά μηνύματα από τις κρατήσεις
Παρά το αβέβαιο γεωπολιτικό περιβάλλον, η TUI διαπιστώνει ισχυρή θεμελιώδη ζήτηση για το δ’ τρίμηνο, με το διαφοροποιημένο χαρτοφυλάκιο προϊόντων και τη στρατηγική αύξησης της χωρητικότητας να στηρίζουν τις προοπτικές.
Ιδιαίτερα θετική είναι η εικόνα των τελευταίων τεσσάρων εβδομάδων, καθώς τα έσοδα από κρατήσεις είναι 7% υψηλότερα από το αντίστοιχο περυσινό διάστημα, στοιχείο που, σύμφωνα με την TUI, καταδεικνύει την ανθεκτικότητα της ζήτησης για ταξίδια αναψυχής.
Για τη χειμερινή περίοδο 2026/27, οι κρατήσεις βρίσκονται ακόμη σε πρώιμο στάδιο και η ορατότητα παραμένει περιορισμένη, καθώς οι πελάτες επικεντρώνονται στις καλοκαιρινές διακοπές και εξακολουθούν να πραγματοποιούν τις κρατήσεις τους πιο κοντά στην ημερομηνία αναχώρησης.
Στα 2,3 δισ. ευρώ το καθαρό χρέος
Το καθαρό χρέος της TUI διαμορφώθηκε στις 2,3 δισ. ευρώ στις 30 Ιουνίου 2026, έναντι 1,9 δισ. ευρώ ένα χρόνο νωρίτερα. Η αύξηση κατά περίπου 400 εκατ. ευρώ αποδίδεται κυρίως σε επιδράσεις από το κεφάλαιο κίνησης, μεταξύ άλλων λόγω των χαμηλότερων προκαταβολών από πελάτες, καθώς οι κρατήσεις πραγματοποιούνται ολοένα και πιο κοντά στην ημερομηνία αναχώρησης.
Παράλληλα, ο όμιλος συνεχίζει την προσπάθεια περιορισμού του περιβαλλοντικού του αποτυπώματος. Τον Ιούνιο ξεκίνησε τη λειτουργία του το Mein Schiff Flow, το οποίο μαζί με το Mein Schiff Relax πρόκειται να λειτουργούν με e-LNG.
Στον αεροπορικό τομέα, η TUI Airline παρέλαβε 14 νέα Boeing 737 MAX κατά τη διάρκεια του οικονομικού έτους, τα οποία είναι περίπου 15% πιο αποδοτικά ως προς την κατανάλωση καυσίμου σε σχέση με τα αεροσκάφη που αντικαθιστούν.
Οι επενδύσεις αυτές εντάσσονται στη στρατηγική της TUI για την επίτευξη μηδενικών καθαρών εκπομπών στις δραστηριότητες και την εφοδιαστική της αλυσίδα έως το 2050.
