Η αποζημίωση καλύπτει τις πρόσθετες δαπάνες που προκύπτουν από τη 16,3μηνη καθυστέρηση των εργασιών, όπως κόστος προσωπικού, εξοπλισμού, ασφαλίσεων, χρηματοδότησης και υπεργολαβιών. Το τελικό ποσό θα οριστικοποιηθεί μετά την υποβολή όλων των απαιτούμενων δικαιολογητικών από τον ΙΦΣ και τον έλεγχο της Αναθέτουσας Αρχής.
Η Σύμβαση Σύμπραξης για το έργο υπεγράφη στις 21 Απριλίου 2023 με αντικείμενο την μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή, λειτουργία και συντήρηση του τμήματος Χερσόνησος–Νεάπολη. Ο αρχικός προϋπολογισμός συμφωνήθηκε στα €290 εκατ. εκ των οποίων τα €90 εκατ. θα χρηματοδοτηθούν από το Ταμείο Ανάκαμψης
Το αρχικό χρονοδιάγραμμα προέβλεπε ότι όλοι οι χώροι κατασκευής θα παραδίδονταν έως τις 21 Απριλίου 2024, και η Προγραμματισμένη Ημερομηνία Διαθεσιμότητας Υπηρεσιών ορίστηκε για τις 21 Απριλίου 2027, ενώ η Απώτερη Ημερομηνία Ολοκλήρωσης είχε οριστεί στις 21 Απριλίου 2028.
Στην πράξη, η παράδοση των χώρων έγινε με σημαντική καθυστέρηση, στις 16 Απριλίου 2025 και 12 Μαΐου 2025, γεγονός που οδήγησε το ΙΦΣ να υποβάλλει τα προβλεπόμενα αιτήματα για:
- Μετάθεση της Προγραμματισμένης Ημερομηνίας Διαθεσιμότητας Υπηρεσιών,
- Μετάθεση της Απώτερης Ημερομηνίας,
- Αποζημίωση για Εκτιμώμενη Μεταβολή Κόστους Σύμπραξης.
Ο Ανεξάρτητος Ελεγκτής εξέτασε τα χρονοδιαγράμματα και τα οικονομικά στοιχεία και επιβεβαίωσε ότι οι καθυστερήσεις οφείλονται αποκλειστικά στην Αναθέτουσα Αρχή, χωρίς ευθύνη του ΙΦΣ ή του κατασκευαστή.
Όσον αφορά στα νέα χρονοδιαγράμματα αυτά μετατέθηκαν για την μεν προγραμματισμένη Ημερομηνία Διαθεσιμότητας Υπηρεσιών από 21 Απριλίου 2027 στην 11 Ιουλίου 2028 και για την απώτερη Ημερομηνία Ολοκλήρωσης Εργασιών από 21 Απριλίου 2028 στην 11 Ιουλίου 2029.
