Στα επαγγελματικά ακίνητα μεγάλη αύξηση παρατηρήθηκε στις τιμές των γραφείων τα οποία βρίσκονται σε μικρή απόσταση από τους σταθμούς του μετρό ενώ δεν φαίνεται να επηρεάζονται μέχρι τώρα οι τιμές των καταστημάτων οι οποίες εξακολουθούν να ανεβαίνουν σταθερά στις εμπορικές περιοχές της πόλης χωρίς όμως να παρατηρούνται ιδιαίτερες αυξήσεις στις περιοχές πλησίον των σταθμών.
Η Γραμμή 1 του Μετρό, με συνολικό μήκος 9,6 χλμ και 13 σταθμούς, έχει γνωρίσει τεράστια δημοτικότητα από την έναρξή της, με 270.000 χρήστες καθημερινά.
Ειδικότερα στα γραφεία, όπου η αγορά δείχνει να ακολουθεί ανοδικές τάσεις τα τελευταία δύο χρόνια για το σύνολο του Δήμου Θεσσαλονίκης, παρατηρείται μια εντυπωσιακή αύξηση των μισθωμάτων για γραφεία που βρίσκονται κοντά στους σταθμούς του μετρό.
Ιδιαίτερα στις περιοχές του κέντρου και του Βαρδάρη, όπου τα ακίνητα απέχουν έως 350 μέτρα από τους σταθμούς, η ποσοστιαία μεταβολή των μισθωμάτων κυμάνθηκε από 40% έως 58% κατά την περίοδο 2020-2024. Συγκεκριμένα, οι περιοχές γύρω από τις οδούς Βασιλέως Ηρακλείου, Ερμού, Ίωνος Δραγούμη και Εγνατία παρουσίασαν τις μεγαλύτερες αυξήσεις.
Αυτό καταδεικνύει ότι η λειτουργία του μετρό έχει σημαντική θετική επίδραση στις αξίες των γραφειακών ακινήτων, ειδικά σε περιοχές που βρίσκονται σε άμεση γειτνίαση με τους σταθμούς. Η βελτιωμένη συγκοινωνιακή σύνδεση ενισχύει τη ζήτηση για επαγγελματικούς χώρους σε αυτές τις περιοχές, καθιστώντας τις πιο ελκυστικές για επιχειρηματίες και επενδυτές, γεγονός που οδηγεί σε αύξηση των αξιών των ακινήτων.
Αντιθέτως, στα καταστήματα, η ζώνη επιρροής του μετρό περιορίζεται σε ακτίνα 250 μέτρων από τους σταθμούς, και οι αυξήσεις στις τιμές είναι πιο περιορισμένες. Παρά την αρχική αντίδραση των ιδιοκτητών, που αύξησαν τις ζητούμενες τιμές έως και 50% με την έναρξη λειτουργίας του μετρό, η αγορά δεν έχει ανταποκριθεί ακόμα στο ίδιο επίπεδο. Σήμερα, παρατηρούνται αρκετά κενά καταστήματα εντός της ζώνης επιρροής γύρω από τους σταθμούς Εγνατία, Φλέμινγκ, Ανάληψη και 25ης Μαρτίου. Ωστόσο, μόνο η περιοχή γύρω από το σταθμό Αγίας Σοφίας έχει δείξει πλήρη εμπορική ανάπτυξη, η οποία υπήρχε και πριν από τη λειτουργία του μετρό, λόγω της εμπορικής δυναμικής της περιοχής. Αντίθετα, οι κύριες εμπορικές αρτηρίες της πόλης, όπως οι οδοί Τσιμισκή και Μητροπόλεως, οι οποίες βρίσκονται σε απόσταση άνω των 500 μέτρων από τους πλησιέστερους σταθμούς, φαίνεται να είναι εκτός ζώνης επιρροής του μετρό.
Οι τιμές σε αυτές τις περιοχές παρουσιάζουν ανοδικές τάσεις, αλλά η αύξηση δεν συνδέεται άμεσα με τη λειτουργία του μετρό.
Όσον αφορά τα οικιστικά ακίνητα, ο δείκτης της Cerved καταγράφει συνεχιζόμενη άνοδο των τιμών στη Θεσσαλονίκη από το 2018 έως σήμερα. Συγκεκριμένα, η αύξηση για την περίοδο 2020-2024 στο σύνολο του πολεοδομικού συγκροτήματος Θεσσαλονίκης φτάνει το 50%, ανεξαρτήτως του αν η περιοχή εξυπηρετείται ή θα εξυπηρετηθεί σύντομα από το μετρό. Ωστόσο, η αύξηση των τιμών είναι ιδιαίτερα έντονη στις περιοχές γύρω από τους σταθμούς του μετρό, όπως Παπάφη, Ευκλείδη, Φλέμινγκ, Ανάληψη και 25ης Μαρτίου, για ακίνητα που χτίστηκαν τις δεκαετίες του 1970 και 1980, φτάνοντας το 60%. Αυτή η αύξηση ξεπερνά τον μέσο όρο του πολεοδομικού συγκροτήματος για την ίδια περίοδο.
Εντυπωσιακή είναι επίσης η άνοδος των τιμών στον δήμο Καλαμαριάς, ο οποίος θα εξυπηρετηθεί βραχυπρόθεσμα από το μετρό. Στην περιοχή αυτή καταγράφεται αύξηση τιμών έως και 35% την τελευταία διετία, κάτι που προοιωνίζει περαιτέρω αύξηση με την πλήρη λειτουργία του μετρό. Οι τάσεις αυτές υποδηλώνουν ότι η περιοχή θα συνεχίσει να παρακολουθεί ισχυρή ανάπτυξη στην αγορά ακινήτων, καθώς η βελτιωμένη συγκοινωνιακή σύνδεση αναμένεται να ενισχύσει τη ζήτηση και να αυξήσει τις αξίες των ακινήτων στο μέλλον.
