Παρά τη βελτίωση, οι συνολικοί όγκοι πωλήσεων παραμένουν αισθητά χαμηλότεροι από τα προ πανδημίας επίπεδα, υπογραμμίζοντας τις συνεχιζόμενες προκλήσεις για την ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου. Η μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση συνεχίζεται, με τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV) να αυξάνουν το μερίδιό τους στο 17,4% της αγοράς το 2025, από 13,6% έναν χρόνο νωρίτερα. Παρά την πρόοδο, το ποσοστό αυτό εξακολουθεί να απέχει από τα επίπεδα που απαιτούνται για την πλήρη επίτευξη των στόχων της ενεργειακής μετάβασης, όπως επισημαίνει η ACEA.
Υβριδικά: η κυρίαρχη επιλογή των καταναλωτών
Τα υβριδικά-ηλεκτρικά οχήματα αναδείχθηκαν και το 2025 ως η δημοφιλέστερη επιλογή μεταξύ των Ευρωπαίων καταναλωτών, καταλαμβάνοντας το 34,5% της συνολικής αγοράς. Οι νέες ταξινομήσεις υβριδικών έφτασαν τις 3.733.325 μονάδες, καταγράφοντας ισχυρή άνοδο στις μεγάλες αγορές της ΕΕ, με αιχμή την Ισπανία (+23,1%), τη Γαλλία (+21,6%), τη Γερμανία (+8%) και την Ιταλία (+7,9%). Ιδιαίτερα δυναμική ήταν και η πορεία των plug-in υβριδικών, με τις ταξινομήσεις να ανέρχονται σε 1.015.887 οχήματα. Η αύξηση οφείλεται κυρίως στις επιδόσεις βασικών αγορών, όπως η Ισπανία (+111,7%), η Ιταλία (+86,6%) και η Γερμανία (+62,3%), με το μερίδιο αγοράς των plug-in υβριδικών να ανεβαίνει στο 9,4% από 7,2% το 2024.
Το 2025 ταξινομήθηκαν συνολικά 1.880.370 νέα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην ΕΕ. Οι τέσσερις μεγαλύτερες αγορές –Γερμανία, Ολλανδία, Βέλγιο και Γαλλία– που αντιπροσωπεύουν το 62% των ταξινομήσεων BEV, κατέγραψαν ισχυρή ανάπτυξη. Ειδικότερα, η Γερμανία σημείωσε άνοδο 43,2%, η Ολλανδία 18,1%, το Βέλγιο 12,6% και η Γαλλία 12,5%.
Σε ετήσια βάση, ο Δεκέμβριος του 2025 κατέγραψε εντυπωσιακή αύξηση 51% στις ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων και 36,7% στα plug-in υβριδικά, ενώ τα υβριδικά-ηλεκτρικά αυξήθηκαν κατά 5,8%.
Πτώση για βενζίνη και ντίζελ
Στον αντίποδα, τα συμβατικά οχήματα συνεχίζουν να χάνουν έδαφος. Οι ταξινομήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 18,7% το 2025, με όλες τις μεγάλες αγορές να καταγράφουν σημαντικές απώλειες. Η μεγαλύτερη πτώση σημειώθηκε στη Γαλλία (-32%), ακολουθούμενη από τη Γερμανία (-21,6%), την Ιταλία (-18,2%) και την Ισπανία (-16%).
Με 2.880.298 νέες ταξινομήσεις, το μερίδιο αγοράς της βενζίνης υποχώρησε στο 26,6%, από 33,3% το 2024. Ακόμη εντονότερη ήταν η πτώση στα πετρελαιοκίνητα οχήματα, με μείωση ταξινομήσεων κατά 24,2% και μερίδιο αγοράς μόλις 8,9%. Τον Δεκέμβριο του 2025, οι πωλήσεις βενζινοκίνητων μειώθηκαν κατά 19,2% και των πετρελαιοκίνητων κατά 22,4%.
Συνολικά, η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου εμφανίζει σημάδια σταθεροποίησης, χωρίς ωστόσο να έχει ανακτήσει το χαμένο έδαφος της πανδημίας. Η στροφή προς τα υβριδικά και ηλεκτρικά μοντέλα επιταχύνεται, με τα υβριδικά να λειτουργούν ως «γέφυρα» προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση, σε ένα περιβάλλον όπου οι καταναλωτές εξακολουθούν να σταθμίζουν κόστος, υποδομές και ενεργειακή ασφάλεια.
