Αυτό κετέστη εφικτό καθώς δημοσιεύτηκε Κοινή Απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής με την οποία καθορίζεται το αντισταθμιστικό/ανταποδοτικό τέλος υπέρ του Οργανισμού Λιμένος Κέρκυρας Α.Ε. (ΟΛΚΕ) σε ποσοστό 2% επί των ετήσιων ακαθάριστων εσόδων του Υπο-Παραχωρησιούχου, υπό τους γενικούς περιορισμούς της ΕυρωπαΪκής Επιτροπής περί κρατικών ενισχύσεων.
Το ΤΑΙΠΕΔ κατέχει το 100% των μετοχών του Οργανισμού Λιμένος Κέρκυρας, της εταιρείας που κατέχει το δικαίωμα να λειτουργεί το Κεντρικό Λιμάνι της Κέρκυρας έως το 2063.
Το Σχέδιο Ανάπτυξης (Master Plan) του Λιμένα Κέρκυρας περιλαμβάνει την ανάπτυξη ενός τουριστικού λιμένα μεγάλων σκαφών (megayacht marina), δυτικά του τερματικού κρουαζιέρας.
Η θέση του τουριστικού λιμένα βρίσκεται στο δυτικό άκρο του λιμένα Κέρκυρας (περιοχή «Κεφαλομάντουκο»), στη δυτική πλευρά του προσήνεμου μώλου κοντά στο νέο επιβατικό σταθμό. Ειδικότερα, προβλέπεται λιμενολεκάνη ορθογωνικού σχήματος διαστάσεων 390X320 μ., με την είσοδο στη λιμενολεκάνη να διαμορφώνεται στα βορειοδυτικά ενώ το στόμιο έχει ελεύθερο πλάτος 140μ. Περιλαμβάνεται επίσης κύκλος ελιγμών διαμέτρου περίπου 200 μ.
Σύμφωνα με την Υπουργική Απόφαση Χωροθέτησης του λιμένα (ΦΕΚ 168/AAP/13.05.2008), η δυναμικότητά του είναι 98 θέσεις ελλιμενισμού θαλαμηγών.
Τα 4 επενδυτικά σχήματα τα οποία πέρασαν στην β' φάση του διαγωνισμού είναι:
1) Η ένωση εταιρειών «ΑΒΑΞ ΑΕ - ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ ΑΕ».
2) Η εταιρεία ΤΕΚΑΛ ΑΕ.
3) Η εταιρεία D MARINAS HELLAS AE.
4) Η εταιρεία LAMDA MARINAS INVESTMENTS SMSA.
