Στην βουλή η εισαγωγή του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών στο Χ.Α.

Υπενθυμίζεται πως μέτοχοι του ΔΑΑ είναι το Υπερταμείο (εκπροσωπεί το δημόσιο) με 25%, το ΤΑΙΠΕΔ με 30%, το καναδικό fund PSP με 40% και ο όμιλος Κοπελούζου το 5%.

Σύμφωνα με τα όσα προβλέπονται η Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας Α.Ε. μπορεί

α) να συνάπτει μνημόνια συνεννόησης και συμφωνίες μετόχων με τους λοιπούς μετόχους του Δ.Α.Α., προκειμένου να εισαχθούν οι μετοχές του Δ.Α.Α. στην Κύρια Αγορά του Χρηματιστηρίου Αθηνών, 

β) να ασκεί τα δικαιώματά ως μετόχου Δ.Α.Α. στις συνελεύσεις μετόχων και 

γ) μετά την εισαγωγή των μετοχών του Δ.Α.Α. στην Κύρια Αγορά του Χρηματιστηρίου Αθηνών, να ασκεί όλα τα δικαιώματά ως μετόχου, συμπεριλαμβανομένων και των σχετικών με τον ορισμό ή την εκλογή μελών του Διοικητικού Συμβουλίου (Δ.Σ.) Δ.Α.Α..

Η νέα σύμβαση παραχώρησης της διαχείρισης και εκμετάλλευσης του Αεροδρομίου Αθηνών 

Στην ίδια τροπολογία προβλέπεται η διαδικασία ανάθεσης διαχείρισης και εκμετάλλευσης του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών πριν τη λήξη της υπάρχουσας σύμβασης. Αυτή λήγει το 2046.

Η νέα ανάθεση διαχείρισης και εκμετάλλευσης του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, ελάχιστης διάρκειας τριάντα ετών θα πρέπει να ολοκληρώνεται το αργότερο τέσσερα χρόνια προ λήξης Συμβατικής Περιόδου Σύμβασης Ανάπτυξης Αεροδρομίου. 

Η διαμόρφωση των όρων Νέας Διαγωνιστικής Διαδικασίας και της Νέας Σύμβασης Παραχώρησης, γίνεται από Ελληνικό Δημόσιο το ΤΑΠΕΔ, και τυχόν διάδοχο αυτού, σύμφωνα νομοθετικό και κανονιστικό πλαίσιο που ισχύει κατά διεξαγωγή του διαγωνισμού, καθώς και τις επικρατούσες συνθήκες και την πρακτική αγοράς, και υπόκειται εκάστοτε ισχύουσα νομοθεσία περί δημοσίων συμβάσεων παραχώρησης. 

Δικαίωμα συμμετοχής στον διαγωνισμό έχει και το ΔΑΑ, δηλαδή οι μέτοχοι του και μάλιστα οι μέτοχοι του ΔΑΑ μπορούν να υποβάλλουν όμοια με την τυχόν υψηλότερη προσφορά που θα υποβληθεί στον διαγωνισμό.