21 Αυγ 2026
Τρίτη η Ελλάδα στις καθυστερήσεις πτήσεων στην Ευρώπη
- RE+D Magazine
Σε ένα από τα μεγαλύτερα σημεία πίεσης του ευρωπαϊκού εναέριου δικτύου εξελίσσεται η Ελλάδα, καθώς βρίσκεται στην τρίτη θέση των χωρών με τη μεγαλύτερη συμμετοχή στις καθυστερήσεις πτήσεων εν διαδρομή.
Η εικόνα αποκτά ιδιαίτερη σημασία καθώς καταγράφεται σε μια περίοδο κατά την οποία η Ευρώπη διαχειρίζεται περισσότερες από 36.000 πτήσεις ημερησίως, ενώ στην Ελλάδα η θερινή αιχμή φθάνει έως τις 3.000 πτήσεις την ημέρα.
Ισχυρή αεροπορική κίνηση, αλλά και σημαντικές πιέσεις στις υποδομές εναέριας κυκλοφορίας, καταγράφει η Ευρώπη στην κορύφωση της θερινής περιόδου. Σύμφωνα με το θερινό εβδομαδιαίο δελτίο της Eurocontrol για το διάστημα 10-16 Αυγούστου 2026, το ευρωπαϊκό δίκτυο διαχειρίστηκε κατά μέσο όρο περισσότερες από 36.000 πτήσεις ημερησίως, αριθμός αυξημένος κατά περίπου 3% σε σχέση με το 2025.
Παρά τον αυξημένο φόρτο, η συνολική εικόνα του δικτύου βελτιώνεται. Περίπου 74% των πτήσεων έφθασαν στον προορισμό τους εντός προγράμματος, ενώ οι καθυστερήσεις που συνδέονται με τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας περιορίστηκαν σε λίγο περισσότερο από τρία λεπτά ανά πτήση, μειωμένες κατά 10% μέσα σε μία εβδομάδα.
Από την αρχή της θερινής περιόδου, η ευρωπαϊκή κίνηση εμφανίζεται αυξημένη κατά περίπου 2,3% σε ετήσια βάση, ενώ οι καθυστερήσεις λόγω διαχείρισης της ροής της εναέριας κυκλοφορίας έχουν μειωθεί περίπου 19%.
Η Γαλλία εξακολουθεί να αποτελεί το μεγαλύτερο σημείο συμφόρησης, συγκεντρώνοντας περίπου το ένα τρίτο των συνολικών ευρωπαϊκών καθυστερήσεων εν διαδρομή από την αρχή του έτους, με σημαντικές πιέσεις στα κέντρα ελέγχου της Μασσαλίας, της Ρεμς και της Βρέστης.
Ακολουθεί η Ισπανία, στην οποία αντιστοιχεί περίπου το ένα έκτο των συνολικών καθυστερήσεων, με το κέντρο ελέγχου της Βαρκελώνης να αποτελεί τη βασική πηγή επιβάρυνσης.
Στην τρίτη θέση βρίσκεται η Ελλάδα, με μερίδιο περίπου 12% των συνολικών ευρωπαϊκών καθυστερήσεων εν διαδρομή.
Ιδιαίτερα επιβαρυμένο εμφανίζεται το κέντρο ελέγχου της Αθήνας, στο οποίο αποδίδεται από μόνο του περίπου 8% της συνολικής ευρωπαϊκής επιβάρυνσης. Πρόκειται για επίδοση που αναδεικνύει τον ελληνικό εναέριο χώρο σε έναν από τους βασικούς κόμβους συμφόρησης του ευρωπαϊκού συστήματος κατά τη φετινή τουριστική περίοδο.
Έως 3.000 πτήσεις την ημέρα στην Ελλάδα
Οι πιέσεις συμπίπτουν με την κορύφωση της τουριστικής περιόδου. Η ημερήσια κίνηση στην Ελλάδα, η οποία τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο κυμαινόταν μεταξύ 600 και 900 πτήσεων, άρχισε να επιταχύνεται από τα τέλη Μαρτίου.
Την άνοιξη έφθασε τις 1.200-1.700 πτήσεις ημερησίως και τον Μάιο και τον Ιούνιο ξεπέρασε τις 2.000, για να κινηθεί τον Ιούλιο και τον Αύγουστο μεταξύ 2.600 και 3.000 πτήσεων την ημέρα.
Παρά την ένταση της θερινής περιόδου, η συνολική κίνηση του 2026 παραμένει περίπου στα επίπεδα του 2025. Αυτό σημαίνει ότι το πρόβλημα των καθυστερήσεων δεν μπορεί να αποδοθεί αποκλειστικά σε μια νέα, απρόβλεπτη έκρηξη της ζήτησης, αλλά επαναφέρει στο προσκήνιο το ζήτημα της χωρητικότητας και της ανθεκτικότητας των ελληνικών αεροπορικών υποδομών απέναντι στις εποχικές αιχμές.
ΠΗΓΗ: ERT NEWS