01 Ιούλ 2026

ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Νέα φάση για τον όμιλο μετά την επιτυχημένη ΑΜΚ

  • RE+D Magazine

Με ποσό που ξεπερνά τα 650 εκατ. ευρώ, και κατά πολύ τον αρχικό στόχο των 500 εκατ. ευρώ, ολοκλήρωσε η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ την αύξηση μετοχικού κεφαλαίου με ιδιωτική τοποθέτηση σε θεσμικούς και άλλους επιλέξιμους επενδυτές.

Η εταιρεία υπό την καθοδήγηση των Banco Santander, Mediobanca και Morgan Stanley Europe στον ρόλο των Συντονιστών της συναλλαγής και, από κοινού με την AXIA Ventures Group, των Συνδιαχειριστών του Βιβλίου Προσφορών πραγματοποίησε αύξηση μέσω έκδοσης νέων κοινών ονομαστικών μετοχών, με κατάργηση του δικαιώματος προτίμησης των υφιστάμενων μετόχων.

Σύμφωνα με τη διοίκηση της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ τα καθαρά έσοδα της έκδοσης θα χρησιμοποιηθούν για την ενίσχυση της χρηματοοικονομικής της ευελιξίας και τη χρηματοδότηση νέων επενδυτικών ευκαιριών, πέραν του υφιστάμενου επιχειρηματικού σχεδίου.

Η τεράστια ανταπόκριση των διεθνών επενδυτών δεν αποδίδεται μόνο στις προοπτικές των νέων επενδύσεων, αλλά και στην ποιότητα του χαρτοφυλακίου της εισηγμένης καθώς και στο πρόσωπο του επικεφαλής του ομίλου Γιώργου Περιστέρη.

Ισχυρό ανεκτέλεστο και νέες προοπτικές

Ειδικότερα, τα κεφάλαια θα κατευθυνθούν στην περαιτέρω ανάπτυξη της πλατφόρμας υποδομών και παραχωρήσεων του Ομίλου, με έμφαση σε έργα στους τομείς των μεταφορών, του ύδατος, της ενέργειας, καθώς και σε νέες παραχωρήσεις και συμπράξεις δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ).

Ισχυρή θέση εκκίνησης για τη διεκδίκηση της επόμενης γενιάς μεγάλων έργων υποδομής διαθέτει πλέον η εταιρεία ύστερα από την απόκτηση των δύο μεγαλύτερων οδικών παραχωρήσεων της χώρας, της Αττικής Οδού και της Εγνατίας Οδού. Με ανεκτέλεστο κατασκευαστικό υπόλοιπο που προσεγγίζει τα 9 δισ. ευρώ, ο όμιλος ενισχύει σημαντικά την ορατότητα των μελλοντικών του εσόδων, ενώ παράλληλα διευρύνει το αποτύπωμά του στις υποδομές και τις παραχωρήσεις.

Σε εξέλιξη βρίσκονται ορισμένα από τα μεγαλύτερα δημόσια έργα της χώρας, με τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ να έχει αναλάβει την κατασκευή του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), του νέου Διεθνούς Αεροδρομίου Ηρακλείου στο Καστέλι και του τελευταίου τμήματος του αυτοκινητοδρόμου Ε65. Την ίδια ώρα, ο όμιλος διατηρεί ενεργή παρουσία στους διαγωνισμούς για νέες συμβάσεις παραχώρησης και έργα Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), διεκδικώντας έργα όπως ο άξονας Δράμα – Αμφίπολη, το τμήμα Μαυροβούνι – Έδεσσα, η μετεγκατάσταση των φυλακών Κορυδαλλού και η κατασκευή του νέου Αντικαρκινικού Νοσοκομείου Θεαγένειο.

Παράλληλα, η διοίκηση της εταιρείας τοποθετεί στο επίκεντρο της αναπτυξιακής της στρατηγικής τον τομέα της διαχείρισης υδάτινων πόρων, αναγνωρίζοντας ότι η αντιμετώπιση της λειψυδρίας θα αποτελέσει μία από τις μεγαλύτερες επενδυτικές προκλήσεις των επόμενων ετών. Στο πλαίσιο αυτό, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ συμμετέχει στον σχεδιασμό και τη διεκδίκηση σημαντικών έργων ύδρευσης και διαχείρισης υδάτων, ενώ πρόσφατα ενίσχυσε τη θέση της στον κλάδο αποκτώντας ποσοστό 12,7% στην ΕΥΔΑΠ. Η διοίκηση έχει χαρακτηρίσει τη συγκεκριμένη κίνηση στρατηγική επένδυση μακράς πνοής, η οποία εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό για ενίσχυση της παρουσίας του ομίλου σε τομείς κρίσιμων υποδομών.




By browsing this website, you agree to our privacy policy.
I Agree