Παράλληλα αναφέρθηκε στο ολιστικό σχέδιο διαχείρισης του τεράστιου όγκου απορριμμάτων που παράγονται στην Αττική και αγγίζουν τους 12 εκατομμύρια τόνους ετησίως, στην πλήρη εξυγίανση και αναδιοργάνωση του ΕΔΣΝΑ (Ειδικός Διαβαθμιδικός Σύνδεσμος Νομού Αττικής), καθώς και στην ανάγκη εφαρμογής ενός πλαισίου μητροπολιτικής διαχείρισης του κυκλοφοριακού προβλήματος που καταγράφεται καθημερινά στους κεντρικούς οδικούς άξονες.
Νέες δράσεις
Ειδικότερα, ο Περιφερειάρχης Αττικής ανέφερε ότι το προσεχές διάστημα η Διαχειριστική Αρχή θα προκηρύξει 4 δράσεις επιχειρηματικότητας που θα αφορούν:
- Συμπράξεις έρευνας και καινοτομίας, ύψους 17 εκατομμυρίων ευρώ.
- Την ενίσχυση των υφιστάμενων κοινωνικών υποδομών, ύψους 5 εκατομμυρίων ευρώ.
- Τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας για ανέργους, ύψους 3 εκατομμυρίων ευρώ.
- Τον ψηφιακό μετασχηματισμό των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στο Λεκανοπέδιο, ύψους 8 εκατομμυρίων ευρώ.
Διαχείριση των απορριμμάτων και εξυγίανση του ΕΔΣΝΑ
Αναφερόμενος στο μείζον πρόβλημα της διαχείρισης των απορριμμάτων ο Περιφερειάρχης Αττικής σημείωσε ότι προφανής στόχος είναι η αύξηση του ποσοστού ανακύκλωσης των σκουπιδιών, ωστόσο «ακόμη και στο πιο τέλειο μοντέλο ανακύκλωσης το ποσοστό κυμαίνεται γύρω στο 50%. Τι θα κάνουμε με τα άλλα μισά υπολείμματα; Η διεθνής πρακτική αφορά την καύση του τελικού υπολείμματος, δηλαδή την ενεργειακή τους εκμετάλλευση.
Ο κ. Χαρδαλιάς έκανε επίσης ειδική μνεία στην εξυγίανση του ΕΔΣΝΑ, υπογραμμίζοντας πως «τα αποτελέσματα του διαχειριστικού ελέγχου για τον εν λόγω φορέα γνωρίζετε ότι έχουν αποσταλεί στη Δικαιοσύνη, η οποία θα επιτελέσει το καθήκον της. Από την Κυβέρνηση έχουν δοθεί 48 εκατομμύρια ευρώ για ληξιπρόθεσμες οφειλές του Συνδέσμου, ενώ 34 εκατομμύρια ευρώ αποδόθηκαν στους Δήμους, καλύπτοντας το τέλος ταφής. Αυτό για το οποίο δεσμευόμαστε τώρα εμείς, είναι ότι έως το τέλος του 2027, ο ΕΔΣΝΑ θα είναι ένας νοικοκυρεμένος οργανισμός. Όλα τα έργα και οι δράσεις του θα συμμορφώνονται με τις αρχές κόστους - οφέλους. Δεν θα προχωρήσουν προαιρέσεις συμβάσεων εάν δεν έχει πρώτα διασφαλιστεί η χρηματοδότησή τους. Ο ΕΔΣΝΑ θα χαράσσει πολιτική σε συνεργασία με την Κεντρική Κυβέρνηση έχοντας απτό ολιστικό σχέδιο που θα αφορά μια όσο το δυνατόν πιο φιλική προς το περιβάλλον διαχείριση των απορριμμάτων. Η Αττική, θέλουμε να καταστεί η πιο «πράσινη» Περιφέρεια της χώρας».
Μητροπολιτική διαχείριση του κυκλοφοριακού
Τέλος αναφερόμενος στο κυκλοφοριακό πρόβλημα ο κ. Νίκος Χαρδαλιάς σημείωσε ότι η αντιμετώπισή του αποτελεί μια από τις κορυφαίες προτεραιότητες της Περιφερειακής Αρχής.
Το κυκλοφοριακό στην Αττική δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται με Σ.Β.Α.Κ. (Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης) που επιτρέπουν σε κάθε Δήμο να μεταθέτει το πρόβλημα στον γειτονικό Δήμο. Αυτή τη στιγμή υπάρχει έλλειψη συντονισμού και αρμοδιοτήτων με τα γνωστά αποτελέσματα. Πρέπει λοιπόν να υπάρξει ένας ενιαίος φορέας ή μια Επιτροπή με μητροπολιτική ευθύνη, υπό την Περιφέρεια, που θα συντονίζει όλους τους εμπλεκόμενους φορείς (ΟΑΣΑ, Υπουργεία, Δήμους, κ.λπ.).
Στο πλαίσιο αυτό ο κ. Χαρδαλιάς επεσήμανε ότι «επιβάλλεται να προβλεφθεί στη νέα Χάρτα Αυτοδιοίκησης, η θεσμοθέτηση Μητροπολιτικής Επιτροπής Αστικής Κινητικότητας, ως οργάνου του Περιφερειακού Συμβουλίου». Η Επιτροπή αυτή θα έχει αρμοδιότητα τη μελέτη, τον σχεδιασμό, τη διαβούλευση και τη χάραξη πολιτικής σε ζητήματα κινητικότητας.
