Τα παραπάνω αναφέρει σε ανακοίνωσή της η ΟΛΠ ΑΕ, σε συνέχεια των αποφάσεων του ΣτΕ, αναφορικά με προηγούμενες εγκρίσεις της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων ΕΣΑΛ για το Προγραμματικό Σχέδιο Επενδύσεων (Master Plan) του Λιμένος Πειραιώς, οι οποίες επηρεάζουν το έργο επέκτασης του τερματικού σταθμού κρουαζιέρας, με την προσωρινή παύση των κατασκευαστικών εργασιών.
Υπενθυμίζεται οτι το Ανώτατο Δικαστήριο είχε ακυρώσει το πλαίσιο έγκρισης του Master Plan (Γενικό Προγραμματικό Σχέδιο) του ΟΛΠ υποστηρίζοντας οτι οι πράξεις έγκρισης ήταν μη νόμιμες, διότι δεν είχε προηγηθεί στρατηγική περιβαλλοντική εκτίμηση του νέου σχεδιασμού, που περιλάμβανε, μεταξύ άλλων, τη νότια επέκταση του επιβατικού λιμένα του Πειραιά, νέο χερσαίο επιβατικό σταθμό, τέσσερα νέα ξενοδοχειακά συγκροτήματα, την επέκταση του σταθμού διακίνησης αυτοκινήτων στον εμπορικό Λιμένα Ηρακλέους και την κατασκευή πενταώροφου κτηρίου στάθμευσης αυτοκινήτων στον Προβλήτα Ηρακλέους και νέων αποθηκών σε χώρο 80 στρεμμάτων. Βάσει της συμφωνίας του περασμένου Οκτώβρη με την οποία η COSCO ελέγχει πλέον το 67% του Οργανισμού δόθηκε παράταση πέντε ετών προκειμένου να ολοκληρωθούν τα έργα ανάπτυξης στο λιμάνι του Πειραιά.
