Το έργο χρηματοδοτείται στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος Μεταφορών και Υποδομών Μεταφορών 2014-2020.

Σύμφωνα με έρευνα της Cushman & Wakefield Proprius

Χειρότερες οι προοπτικές της χώρας αναφέρει σε ανάλυσή της η ProfitLevel.

Το έργο συμπεριλαμβάνεται στο στρατηγικό σχέδιο 7 αξόνων για την βελτίωση της κεντρικής αρτηρίας του λεκανοπεδίου.

Οι Ελλάδα, Ρουμανία και Πολωνία έχουν μικρή σχετικά έκθεση στο ρωσικό αέριο της τάξης του 7% με 9%.

Η συμφωνία σηματοδοτεί το ντεμπούτο της εταιρείας στην Πολωνική αγορά.

Η υπηρεσία κατέστη δυνατή ως αποτέλεσμα της συνεργασίας μεταξύ της εισηγμένης και των Hellenic Train SA, MZ Transport A.D., Kombinovani Prevoz D.O.O. αντίστοιχα και άλλων 9 ιδιωτικών και δημόσιων φορέων.

Την ώρα που οι κλάδοι της φιλοξενίας και εστίασης έχουν επανέλθει στην "κανονικότητα".

Το έργο είναι συνολικού προϋπολογισμού €49.799.917 με αναθετουσα αρχή τον Δήμο Ρόδου.

Πρόκειται για το υψηλότερο σημείο από την δημιουργία του ευρώ το 1999.