Χρ. Δήμας: Έρχονται ανάδοχοι για Θεσ/νίκη–Έδεσσα και Δράμα–Αμφίπολη

Ο υπουργός προανήγγειλε ότι το επόμενο διάστημα αναμένονται εξελίξεις σε δύο σημαντικά έργα ΣΔΙΤ, καθώς επίκειται η ανακοίνωση των προσωρινών αναδόχων για τους οδικούς άξονες Θεσσαλονίκη – Έδεσσα και Δράμα – Αμφίπολη, προσθέτοντας νέα έργα στο χαρτοφυλάκιο στρατηγικών παρεμβάσεων του υπουργείου.

Αναφερόμενος στις υποδομές που υλοποιούνται ήδη μέσω ΣΔΙΤ, ο κ. Δήμας στάθηκε σε έργα υψηλής αναπτυξιακής σημασίας, όπως το τμήμα Χερσόνησος – Νεάπολη του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), όπου οι εργασίες βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη, η Υπερυψωμένη Λεωφόρος Ταχείας Κυκλοφορίας (Flyover) στη Θεσσαλονίκη, με πρόοδο που προσεγγίζει το 50%, καθώς και ο οδικός άξονας Καλαμάτα – Ριζόμυλος – Πύλος – Μεθώνη, ο οποίος συνδέεται με την αναπτυσσόμενη τουριστικά νοτιοδυτική Πελοπόννησο.

Στις σχολικές υποδομές, αναφέρθηκε στην κατασκευή 17 νέων σχολικών μονάδων στην Κεντρική Μακεδονία μέσω ΣΔΙΤ, ενώ σημείωσε και τη δεύτερη φάση του προγράμματος «Μαριέττα Γιαννάκου», που αφορά παρεμβάσεις ανακαίνισης σε 238 σχολεία σε 132 δήμους της χώρας.

Ο υπουργός παρουσίασε επίσης την πρόοδο των μεγάλων έργων υποδομών που βρίσκονται σε εξέλιξη, επισημαίνοντας ότι η στρατηγική του υπουργείου δίνει έμφαση στην ανθεκτικότητα και στη βιωσιμότητα των επενδύσεων.

Μεταξύ των έργων που ξεχώρισε ήταν η αποκατάσταση των ζημιών που προκλήθηκαν από την κακοκαιρία Daniel στο οδικό και σιδηροδρομικό δίκτυο, με συνολικό προϋπολογισμό 1,3 δισ. ευρώ, καθώς και η πορεία υλοποίησης του ΒΟΑΚ στα τρία τμήματα από τα Χανιά έως τον Άγιο Νικόλαο.

Παράλληλα, αναφέρθηκε στην πρόοδο του νέου αεροδρομίου στο Καστέλλι, όπου το κατασκευαστικό αντικείμενο έχει προσεγγίσει το 70%, στην ολοκλήρωση του βόρειου τμήματος του αυτοκινητοδρόμου Ε65 εντός καλοκαιριού, αλλά και στα έργα σταθερής τροχιάς σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

Για το Μετρό Θεσσαλονίκης σημείωσε ότι η επέκταση προς την Καλαμαριά αναμένεται να ολοκληρωθεί μέσα στο καλοκαίρι, προσθέτοντας 4,8 χιλιόμετρα και πέντε νέους σταθμούς στο δίκτυο, ενώ για τη Γραμμή 4 του Μετρό Αθήνας ανέφερε ότι οι δύο μετροπόντικες συνεχίζουν την πρόοδο των εργασιών από αντίθετες κατευθύνσεις.

Ο κ. Δήμας υπογράμμισε ότι το υπουργείο αξιοποιεί ένα ευρύ φάσμα χρηματοδοτικών εργαλείων – από ευρωπαϊκούς και εθνικούς πόρους έως μοντέλα συνεργασίας με τον ιδιωτικό τομέα – με στόχο τη βιώσιμη ανάπτυξη των υποδομών.

Όπως τόνισε, η συνεργασία δημόσιου και ιδιωτικού τομέα αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για την υλοποίηση των επενδυτικών σχεδίων, επισημαίνοντας ότι τα έργα υποδομής λειτουργούν όχι μόνο ως επενδύσεις αλλά και ως μοχλός βελτίωσης της καθημερινότητας, της προσβασιμότητας και της αναπτυξιακής προοπτικής της χώρας.