Ο διευθύνων σύμβουλος της Nissan, Ιβάν Εσπινόζα, δήλωσε ότι η εταιρεία παραμένει ανοιχτή σε οποιαδήποτε μορφή συνεργασίας που θα μπορούσε να βελτιώσει τις δραστηριότητές της, επιβεβαιώνοντας ότι οι επαφές με Honda και Mitsubishi συνεχίζονται.
Ζημιές και επιτάχυνση αναδιάρθρωσης
Η Nissan προβλέπει καθαρή ζημία ύψους 4,24 δισ. δολαρίων για το οικονομικό έτος, ενώ επιταχύνει το πρόγραμμα αναδιάρθρωσης. Η εταιρεία προχωρά νωρίτερα από το αρχικό χρονοδιάγραμμα στην περικοπή περίπου 20.000 θέσεων εργασίας και στην αποχώρηση από επτά εργοστάσια συναρμολόγησης παγκοσμίως.
Παράλληλα, ανακοίνωσε ζημίες 185 εκατ. δολαρίων για το τρίμηνο Οκτωβρίου – Δεκεμβρίου, σχεδόν διπλάσιες σε σχέση με ένα χρόνο πριν, με τις πωλήσεις να μειώνονται κατά 6% στα 19,6 δισ. δολάρια. Όπως σημείωσε ο επικεφαλής της εταιρείας, το κόστος αναδιάρθρωσης είναι αναμενόμενο σε αυτή τη φάση μετασχηματισμού.
Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει ήδη προχωρήσει σε πώληση περιουσιακών στοιχείων, όπως το κτίριο των κεντρικών γραφείων, ενώ κλείνει και το εμβληματικό εργοστάσιο στην Οπάμα της Ιαπωνίας, στο πλαίσιο αναδιοργάνωσης της παγκόσμιας παραγωγής.
Πιέσεις από δασμούς και επιβράδυνση στα ηλεκτρικά
Ο κ. Εσπινόζα αναγνώρισε ότι η εταιρεία αντιμετωπίζει προκλήσεις από εμπορικούς δασμούς που συνδέονται με την πολιτική του προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ, καθώς και από πιέσεις στις πωλήσεις.
Την ίδια στιγμή, αναλυτές επισημαίνουν ότι η επιβράδυνση της ζήτησης για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα μπορεί να επηρεάσει εταιρείες όπως η Nissan, η οποία είχε επενδύσει σημαντικά στην ηλεκτροκίνηση. Ως αποτέλεσμα, η εταιρεία μετατοπίζει βραχυπρόθεσμα το ενδιαφέρον της σε plug-in υβριδικά (PHEV) και ηλεκτρικά με επέκταση αυτονομίας (EREV).
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το Nissan Frontier Pro, ένα plug-in υβριδικό pickup που παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης το 2025 και αναμένεται να αποτελέσει το πρώτο ηλεκτροκίνητο pickup της εταιρείας στην αγορά της Κίνας, με την Nissan να εξετάζει και την εξαγωγή του στην Ευρώπη.
Παρά τις δυσκολίες, η διοίκηση εκτιμά ότι η εταιρεία βρίσκεται σε τροχιά ανάκαμψης, με τις πιθανές συνεργασίες να θεωρούνται κρίσιμος παράγοντας για τη μελλοντική ανταγωνιστικότητα στον παγκόσμιο κλάδο αυτοκινήτου.