Αναζητείται υπεράκτιο πλοίο για την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας – Κύπρου

Στο επίκεντρο βρίσκεται αίτημα για τη χορήγηση κατ’ εξαίρεση άδειας χρήσης του γαλλικής σημαίας πλοίου «VB ABEILLE MARENGO», καθώς οι αυξημένες τεχνικές απαιτήσεις του έργου και η επικαλούμενη έλλειψη διαθέσιμου πλοίου ελληνικής σημαίας με τις αναγκαίες δυνατότητες καθιστούν αναγκαία την εξέταση εναλλακτικών λύσεων.

Σύμφωνα με έγγραφο της Διεύθυνσης Λιμενικής Αστυνομίας του Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, με ημερομηνία 14 Οκτωβρίου 2026, οι λιμενικές αρχές καλούνται να διερευνήσουν εάν υπάρχει διαθέσιμο ελληνικό πλοίο που να μπορεί να αναλάβει τις συγκεκριμένες εργασίες. Η σχετική διαδικασία κινήθηκε έπειτα από αίτημα που υπέβαλε στις 9 Οκτωβρίου το ναυτικό πρακτορείο «Δ. Πατρίκιος ΙΚΕ», το οποίο εκπροσωπεί τη διαδικασία αδειοδότησης του πλοίου στην Ελλάδα.

Οι απαντήσεις των αρμόδιων υπηρεσιών και των ναυτιλιακών φορέων ζητούνται έως την Παρασκευή 16 Οκτωβρίου, στις 13:00.

Οι υποθαλάσσιες έρευνες και ο ρόλος της Nexans

Η γαλλική Nexans S.A., ανάδοχος του έργου των υποβρύχιων ηλεκτρικών καλωδίων του Great Sea Interconnector, έχει αναθέσει στην ιταλική Next Geosolutions Europe SpA την εκτέλεση των απαραίτητων προκαταρκτικών υποθαλάσσιων ερευνών.

Οι εργασίες περιλαμβάνουν ωκεανογραφικές και βυθομετρικές έρευνες στη θαλάσσια περιοχή μεταξύ της Κορακιάς, στον νομό Ηρακλείου Κρήτης, και της Κύπρου. Στόχος είναι η λεπτομερής αποτύπωση του θαλάσσιου πυθμένα και η επιλογή της καταλληλότερης όδευσης για την εγκατάσταση και την πόντιση των καλωδίων συνεχούς ρεύματος τάσης 500 kV.

Όπως αναφέρεται στο αίτημα, η πολυπλοκότητα της διαδρομής, τα μεγάλα βάθη, οι κρημνώδεις πλαγιές και οι υποθαλάσσιες προεξοχές αυξάνουν τις απαιτήσεις των ερευνητικών εργασιών. Για τον λόγο αυτό κρίθηκε απαραίτητη η προσθήκη ενός ακόμη εξειδικευμένου πλοίου στον σχεδιασμό των ερευνών.

Εξειδικευμένος εξοπλισμός και έρευνες σε βάθη έως 700 μέτρων

Η ερευνητική διαδικασία απαιτεί εξοπλισμό υψηλής ακρίβειας, μεταξύ άλλων πολυδεσμικό ηχοβολιστή (Multi Beam Echo Sounder – MBES), ηχοβολιστή πλευρικής σάρωσης (Side Scan Sonar – SSS), μαγνητόμετρο και συστήματα υποβρύχιας βιντεοσκόπησης.

Παράλληλα, προβλέπεται η λήψη γεωτεχνικών δειγμάτων σε βάθη έως 700 μέτρων από την επιφάνεια της θάλασσας. Οι έρευνες αυτές είναι κρίσιμες για τον καθορισμό της κατάλληλης μεθόδου προστασίας των καλωδίων στον βυθό και περιλαμβάνουν δοκιμές διείσδυσης κώνου (Cone Penetration Test – CPT), καθώς και δειγματοληψίες με τις μεθόδους Vibro Coring και Rock Coring.

Τα ευρήματα θα συμβάλουν στην αξιολόγηση των γεωμορφολογικών και γεωτεχνικών συνθηκών κατά μήκος της διαδρομής, πριν από την οριστικοποίηση της όδευσης και την έναρξη της εγκατάστασης των καλωδίων.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του «VB ABEILLE MARENGO»

Το «VB ABEILLE MARENGO» είναι πλοίο υπεράκτιας υποστήριξης τύπου Anchor Handling Tug Supply (AHTS), ναυπηγημένο το 2009 στη Νορβηγία. Φέρει γαλλική σημαία, είναι νηολογημένο στη Χάβρη και διαθέτει σύστημα δυναμικής τοποθέτησης DP2, που του επιτρέπει να διατηρεί τη θέση του με τη χρήση των προωστήρων του.

Έχει μήκος 73,2 μέτρα, πλάτος 20 μέτρα και ολική χωρητικότητα 4.678 GT. Η εγκατεστημένη ισχύς του ανέρχεται σε 10.200 kW, ενώ διαθέτει τέσσερις κύριες μηχανές MAN, δύο έλικες μεταβλητού βήματος και πλευρικούς προωστήρες στην πλώρη και την πρύμνη.

Το κατάστρωμα εργασιών έχει επιφάνεια 600 τετραγωνικών μέτρων και δυνατότητα φορτίου έως 1.030 τόνων, υπό τις προβλεπόμενες συνθήκες κατανομής. Ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει επίσης μέσα ρυμούλκησης και χειρισμού αγκυρών, καθώς και συστήματα ανύψωσης και διαχείρισης βαρέων φορτίων.

Η άδεια των ερευνών ισχύει έως το τέλος του 2026

Οι υποθαλάσσιες έρευνες είχαν εγκριθεί αρχικά με απόφαση του υπουργείου Εξωτερικών στις 7 Ιουνίου 2024. Με νεότερη απόφαση, στις 11 Φεβρουαρίου 2026, η άδεια παρατάθηκε έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026, υπό την προϋπόθεση τήρησης των προβλεπόμενων όρων για τη διεξαγωγή των εργασιών.

Η ερευνητική δραστηριότητα του πρόσθετου πλοίου αναμένεται να ξεκινήσει μετά τη χορήγηση της απαιτούμενης έγκρισης από το Αρχηγείο Λιμενικού Σώματος. Στο αίτημα αναφέρεται, επίσης, ότι ενδέχεται να ζητηθεί νέα παράταση, ώστε να ολοκληρωθούν οι εργασίες.

Επειδή μέρος των ερευνών θα πραγματοποιηθεί εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων, η χρήση πλοίου ξένης σημαίας προϋποθέτει ειδική άδεια. Η αιτούσα πλευρά επικαλείται τη μη διαθεσιμότητα αντίστοιχων πλοίων ελληνικής σημαίας για το συγκεκριμένο χρονικό διάστημα και τις απαιτήσεις του έργου.

Οι όροι για την εκτέλεση των εργασιών

Σύμφωνα με το αίτημα, το πλοίο θα ενημερώνει την Υδρογραφική Υπηρεσία, τη Διοίκηση Υποβρυχίων και τη Διεύθυνση Λιμενικής Αστυνομίας 72 ώρες πριν από την έναρξη των εργασιών. Κατά τη διάρκεια των ερευνών προβλέπεται καθημερινή ενημέρωση των αρμόδιων υπηρεσιών με στοιχεία για τις συντεταγμένες, το αντικείμενο των εργασιών και τις απαιτούμενες αποστάσεις ασφαλείας.

Παράλληλα, θα ενημερώνονται τα κατά τόπους λιμεναρχεία και τα παραπλέοντα σκάφη, τα οποία θα πρέπει να διατηρούν απόσταση ασφαλείας τουλάχιστον ενός ναυτικού μιλίου από τα ερευνητικά πλοία.

Το Λιμενικό έχει κοινοποιήσει το αίτημα και σε ναυτιλιακούς φορείς, μεταξύ των οποίων το Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδος και ενώσεις πλοιοκτητών ρυμουλκών, ναυαγοσωστικών πλοίων και πλοίων μικρών αποστάσεων, προκειμένου να γνωστοποιήσουν εάν υπάρχουν διαθέσιμα πλοία που μπορούν να καλύψουν τις τεχνικές ανάγκες.