Fuel Pass III: Πάνω από 2,5 εκατ. δικαιούχοι και €113 εκατ.

Το πρόγραμμα λειτούργησε ως μηχανισμός άμεσης δημοσιονομικής παρέμβασης, με στόχο αφενός τη στήριξη των πολιτών απέναντι στο αυξημένο κόστος μετακίνησης και αφετέρου την αποτροπή ενός νέου κύματος πληθωριστικών πιέσεων που θα μπορούσε να επηρεάσει συνολικά την οικονομική δραστηριότητα και τις προβλέψεις του κρατικού προϋπολογισμού.

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, στο Fuel Pass III εντάχθηκαν συνολικά 2.559.592 δικαιούχοι, ενώ το συνολικό ύψος της ενίσχυσης διαμορφώθηκε στα 113.085.905 ευρώ.

Από αυτούς, 1.597.127 πολίτες επέλεξαν την πίστωση της ενίσχυσης σε τραπεζικό λογαριασμό, λαμβάνοντας συνολικά 65.102.285 ευρώ. Παράλληλα, 962.465 δικαιούχοι προτίμησαν την έκδοση ψηφιακής χρεωστικής κάρτας, μέσω της οποίας διατέθηκαν 47.983.620 ευρώ.

Κομβικό ρόλο στην υλοποίηση του προγράμματος είχαν το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης και το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, με τους Δημήτρης Παπαστεργίου και Κυριάκος Πιερρακάκης να συντονίζουν την εφαρμογή του μέτρου, δίνοντας έμφαση στην ταχύτητα απονομής, στη διαφάνεια και στην αξιοποίηση ψηφιακών εργαλείων.

Το Fuel Pass III βασίστηκε στην εμπειρία των αντίστοιχων μέτρων που είχαν εφαρμοστεί κατά την ενεργειακή κρίση του 2022, όταν ο πόλεμος στην Ουκρανία είχε οδηγήσει σε εκρηκτική άνοδο των τιμών ενέργειας και καυσίμων.

Το πρόγραμμα διατήρησε στοχευμένα εισοδηματικά κριτήρια, ώστε η ενίσχυση να κατευθυνθεί κυρίως στα νοικοκυριά που πλήττονται περισσότερο από την αύξηση του κόστους μετακίνησης. Το εισοδηματικό όριο ορίστηκε στις 25.000 ευρώ για άγαμους και στις 35.000 ευρώ για έγγαμους ή μέρη συμφώνου συμβίωσης, με προσαύξηση 5.000 ευρώ για κάθε εξαρτώμενο τέκνο. Για τις μονογονεϊκές οικογένειες το όριο διαμορφώθηκε στις 39.000 ευρώ, με αντίστοιχες προσαυξήσεις ανά παιδί.

Η επιδότηση διαφοροποιήθηκε ανάλογα με το όχημα και την περιοχή κατοικίας. Για αυτοκίνητα στην ηπειρωτική Ελλάδα, η ενίσχυση ανήλθε σε 50 ευρώ μέσω ψηφιακής κάρτας και 40 ευρώ μέσω τραπεζικού λογαριασμού, ενώ στις νησιωτικές περιοχές τα ποσά αυξήθηκαν στα 60 και 50 ευρώ αντίστοιχα. Για μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα, η επιδότηση κυμάνθηκε από 25 έως 35 ευρώ.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η διευρυμένη λειτουργικότητα της ψηφιακής κάρτας. Σε αντίθεση με τα προηγούμενα προγράμματα, η χρήση της δεν περιορίστηκε αποκλειστικά στην αγορά καυσίμων, αλλά επεκτάθηκε και σε δαπάνες μετακίνησης με μέσα μαζικής μεταφοράς και ταξί, ενισχύοντας την ευελιξία των δικαιούχων και προσαρμόζοντας το μέτρο στις πραγματικές ανάγκες της καθημερινότητας.

Το υπόλοιπο της ψηφιακής κάρτας θα παραμείνει διαθέσιμο έως τις 31 Ιουλίου 2026, χωρίς δυνατότητα ανάληψης μετρητών.